ミッションオイル交換

肆号機のシフトの入りが悪いのでミッションオイルを交換しました

方法はいつも通り重力降下です
かんたんに説明すると、ジョーゴとホースで入れる方法です
カプチーノだと、マスターシリンダーの横辺りからホースを垂らすと、フィラープラグの位置に届きます
フィラープラグのサイズの都合上、普通のエンジンオイル交換用ジョーゴだと太すぎるので注意です

気温が低くなってきて、常温だと時間が掛かるので、温水器の最高温度60℃のお湯で湯煎しました

それをつなぎの懐にいれれば油たんぽですw
良い感じの暖かさでした
(*´∀`)♪

フィラープラグですが、前のオーナーか整備士か分かりませんがかなり強く締められていて、アストロの工具ではナメりそうで、実は一回断念しました

そんなとき、KTCの専用工具を見つけたので即購入しました

両者を比較すると、さすがに幅は同じでしたが、角がKTCの方が鋭かったです
角が鋭い分しっかりと穴にはまって、荷重を掛けて回すことができ、無事外れました
Σd(・∀・´)

やっぱりKTCは素晴らしい

まぁ普通なら専用工具すら無しに9.5のラチェットで外れるんですけどね