ミッションOH

最近肆号機のミッションの入りが渋くなってきたので、予備のミッションをオーバーホールして載せ換えました。

今回は詳細な手順は省いて雑に書きます。

ミッションケースをバラバラにすると、インプットシャフトとメインシャフトが外れます。

カウンターシャフトはプーラーでベアリングを外してやれば分解できたはず……
実はここまでは2年前にやったので記憶が曖昧です。
(；^ω^)

メインシャフトはプーラーかプレスを使って5速とバックギアを外すと、センターのベアリングと1、2速ギアが残ります。
ここで、サービスマニュアルだと特殊工具が登場しますが、外す方を下にしてシャフトASSYを台に叩きつけると、ベアリングと1、2速ギアが一気に抜けました。
ベアリングはあまりキツくはまっていないようです。
画像はシンクロです。
上が新品、下2つが外した中古です。
コの字のキー溝の角が歪んでいました。
戻す時は、ベアリングをバックギアでコツコツ叩いたら入りました。

メインシャフトを戻して、ケースを組んで、最後のベアリングを入れるところです。
本来はここも特殊工具が登場しますが、パイプを入れてハンマーで叩いたら入りました。
ちなみにこれはジャッキの棒です。

ミッションが組上がったので載せ換えました。

この時、エンジン側に前のミッションのノックピンが残ったままになっているのに気付かないまま8割ほど戻したところで気付き、またミッションを降ろす羽目になりました。
元のミッションを降ろしてオーバーホールなら問題無いのですが、違うミッションに載せ換える時には注意ですね。

今回は1~4速のシンクロと、4速のニードルベアリング、インプットとメインシャフトのセンターにある特殊な溝付きベアリング以外のベアリングを交換しました。
また、使ったオイルはスズキ純正の75Wです。

載せ換え後は、全てのギアがスコスコ入るようになりました！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

大満足です！

あとは、どこかミスってて壊れないことを祈るのみです(笑)。