タコメーター取り付け

サンバーバンにタコメーターを取り付けました

ディアスの純正が良かったのですが、後期は少ないうえに値段が高すぎる！

そこで、憧れのオートメーターにしました
(中古)

配線はダッシュの隙間を通して

電源の取り出しはオーディオ裏から

こんなに配線が少ないオーディオカプラーは初めて見ました

接続するのはACCとイルミです

ちなみにオーディオ裏の4本は以下の通りです

白青: 常時電源
青黒: ACC
赤緑: イルミ
黒緑: アース

回転信号はヒューズボックス近くの黄色の配線という情報がありましたが、その写真とカプラーの配置が違いましたので、メーターの電源とアースを仮接続し、回転信号の緑の配線の先端を剥いて、カプラーの裏から挿し込み、動くものを探しました

その結果、画像中央のパイプの下すぐの横長カプラーの画像右下の黄色配線が回転信号線であることが分かりました

場所はクラッチペダルの上辺りでコラム横の小物入れを外すと見やすいです

信号線を接続

それぞれの配線はマスターバックの辺り(アクセルペダルの上辺り)でギボシ接続して束ねました

タコメーターのベースは3Dプリンターで作りました

が、角度調整ができず、垂直になっていてちょっとイマイチでした

また、採寸をミスってちょっと大きくなってしまったので、削りました

とりあえず、仮でメーターを取り付けてみました

やっぱりもうちょっと寝かせたいので、ver.2を作りたいと思います

なので、マスキングテープで仮留めです

試走してみると、回転数が半分(8気筒)になっている疑惑があり、オートメーターのサイトで調べてみると、Φ95のメーターは中にスイッチがあるようで、両方下にすると4気筒になるということが分かりました

スイッチを確認すると、両方上(8気筒)になっていました

設定を合わせてやると、正しく動きました

これで回転数が分かって走りやすくなりました
あと、ちゃんとしたメーターなので感度良好です
たぶん純正以上です