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整備手帳

作業日：2023年12月23日

フロントハブベアリング交換

Item: フロントハブベアリング交換
Author: カズ53377

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ハブから異音がするようになったので、ベアリングを交換しました。
フロントかリアどちらから音がでているかわからなかったので、まずは簡単なフロントから作業しました。

※ここで紹介する方法はサービスマニュアルに従った手順や方法ではありませんのでご注意ください

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タイヤとセンターキャップを外し、ナットの回り止めを起こして、ナットを外しました。

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アウター側のインナーレースとドラムが外れました。

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ドラム裏側にはオイルシールがあります。

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マイナスドライバーで外しましたが、ねじるようにすると外しやすかったです。

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インナー側のインナーレースが外れました。
ここで中の古いグリスを拭き取りました。

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ヒートガンで外側をメインに温めました。
ドラムがアルミなので、ベアリングよりドラム側の熱膨張が大きく、外れやすくなります。

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アウター側は窪みがあるのでそこを利用してマイナスドライバーとハンマーで打ち抜きました。

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インナー側も同様に打ち抜くのですが、アウター側のような溝は無く、マイナスドライバーを掛けにくいので、細めのドライバーを使って丁寧に打ち抜きました。

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打ち抜いたら綺麗にして、ヒートガンで温めました。

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アウター側のアウターレースを叩き込みました。

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最後は古いインナーレースを使って叩きました。
ヒートガンのおかげで軽い力で叩き込むことができました。
ベアリングにはダメージが出ない程度でした。

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インナー側も同様です。

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最後はやはり古いインナーレースが使いやすかったです。

アウターレースの打ち込み完了です。

インナーレースを装着し……

グリスを盛りました。

新しいオイルシールです。
純正では無く武蔵のシールです。

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こちらもヒートガンのおかげで手で押すだけで入りました。

インナー側も同様にグリスを盛って……

インナーレースを装着しました。

スピンドルの古いグリスを拭き取りました。

薄くグリスを塗ってカラーを戻しました。

ドラムを取り付けて、スピンドルにワッシャーのような板と回り止めを取り付けました。

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ナットを軽く締めてタイヤを取り付けました。
タイヤを揺すってガタが無く、回転が重くならない程度にナットを締めて回り止めを戻しました。
キャップを戻せば完了です。

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