■ナビゲーション

(・∀・)

カズ53377の愛車 [スズキ EN125]

<< 【備忘録】EN125 オイル ...

| 記事一覧 |

ヘッドライト交換ついでにH ... >>

整備手帳

作業日：2023年5月23日

ドライブスプロケット交換 15T→16T

Item: ドライブスプロケット交換 15T→16T
Author: カズ53377

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

ドライブスプロケットを交換しました。

以前、ドリブンスプロケットを45T→43Tに変更していて、多少ハイギアになってはいましたが、それでもまだまだローギアでドライブスプロケットを交換することにしました。

[大きい写真で見る]

まずはリアホイールのボルトと、チェーン引きを緩めておきます。

続いてスプロケットのカバーを外すのですが、このボルトがなぜか7mmでしたw
しかも、少し奥まっているので普通のソケットではまっすぐ掛からないという……

7mmのセミディープ以上のソケットを用意することをおすすめします。

[大きい写真で見る]

カバーを外したら、回り止めを起こしてナットを緩めます。
ただ、このナットを緩めるのが結構大変です。
インパクトがあればかんたんですが、無い場合スピンナー等で外すことになるのですが、ゴムダンパーのせいでかなり緩めるのが大変でした。

実は今回は2回目で、インパクトを使って楽しました。

[大きい写真で見る]

ナットが外れたら、リアホイールを前にずらしてチェーンに余裕を持たせると、チェーンを掛けたままスプロケットが外れます。

[大きい写真で見る]

あとは同じように戻して完成です。

交換により、巡航が楽になりました。
大体6000rpmで80kmくらいになり、一般道を走る原付にはちょうど良い感じではあります。ちなみにレブは10000rpmです。

が、燃費を考えるともう少し回転数を落としたい気もします。

まぁ、しばらくこの仕様で走ってみます。
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

パーツの取り付け相談をする

<< 【備忘録】EN125 オイル ...

| 記事一覧 |

ヘッドライト交換ついでにH ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

関連リンク

> スズキ EN125 トップ

> スズキ EN125 パーツレビュー

プロフィール

「本日プレオが旅立ちました！
と、その前に記念撮影
Σp[【◎】]ω・´)

歴代スバルの軽自動車勢揃い！(派生車種を除く)」

何シテル？ 12/27 15:58

カズ53377 [ 愛知県 ]

大学時代は、自動車部に所属していました。 2008年10月に初めての愛車カプチーノを買って、楽しい毎日(事故られ、事故り、弄り、走りまくり、留年)をおくっ...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ブレーキブリーザータンクレベルゲージ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/11/13 15:58:51
デフマウントちぎれる。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/10/09 13:31:54
カプチーノオンリーミーティング(COM)6に参加してきましたカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/01/14 21:50:34

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	サンバン (スバルサンバー) プレオからの乗り換えです。最終型四駆MT NAのトランスポーターです。 2020/ ...
	Orangino (スズキカプチーノ) 参号機（オランジーノ）です。 (*￣∇￣)ノ壱号機からエンジン以外のパーツを移植して ...
	スズキバンディット250 RGV250Γから乗り換えます。クランク1回転当たりの点火回数は変わらない、4スト4発 ...
	WRカプチ(肆号機) (スズキカプチーノ) 4代目のカプチーノです。エアコンとヒーターが付いた快適なカプチーノが欲しくなったため ...