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カズ53377の愛車 [タケオカ自動車工芸 Lala]

整備手帳

作業日:2026年7月5日

ステアリング交換(仮)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Lalaのステアリングを交換しました。

規格が分からず、今まで交換していませんでしたが、足回りなどスズキと似た作りだなと思っていましたので、試しにカプチーノの純正ボスを付けてみたらピッタリ!

ということで、急いでボスを発注し交換しました。
2
まずはこの大きなホーンボタンを外します。
3
素手で外れます。
4
ナットを緩めて左右片側ずつ引っ張れば外れます。
5
これが購入したボスです。
HKBのOU-107です。
6
ステアリングのナットは純正工具が使えました。
7
交換前
8
交換後

とりあえず手持ちのprototipo ブラックスポーク350mmを取り付けました。

純正よりひと回り大きいのと、ちょっとデザインが旧車すぎるので、320mmのやつを探してそのうち交換します。

ウインカーの戻り機能が無くなりました。
問題とは感じていませんが、気が向いたら純正ステアリングからピンを移植するかもです。

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この記事へのコメント

2026年7月6日 19:02
貴重な情報ありがとうございます。
さっそく今ボスを購入手配しました。
交換したかったステアリングに変更できそうです。当方の車両はウインカーオートキャンセル機構が無い車両なので、羨ましいです。
コメントへの返答
2026年7月12日 21:39
コメントありがとうございます!
登録台数が少なすぎて誰の役に立つのか疑問に思いつつ投稿してきましたが、初めて役に立ったようで何よりです。
オートキャンセルは感触が良くなくていつかコラムの部品が割れてしまうのではないかと思うような代物なので、無い方がスムーズで良いかも知れません。
しばらく無しで走ってみて考えます。

プロフィール

「@TOMY. さん
10分の1くらいで買えるやつですね。AZ-1は交換が大変なので純正にするつもりですが、カプチーノかジムニーで必要になったら試してみます!」
何シテル?   10/26 20:59
大学時代は、自動車部に所属していました。 2008年10月に初めての愛車カプチーノを買って、楽しい毎日(事故られ、事故り、弄り、走りまくり、留年)をおくっ...
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