シリンダーピストンデポジット除去　ウルトラC的発想

シリンダー内はデポジットだらけ
特にスキッシュ（端部）には鋭利な感じでシリンダーを擦る勢いで成長
ピストンリングが見えない位になってます
これが落ちたら、ピストンリング噛みになって、さー大変っす
１番＞４番で汚れが酷い
多分１番はキャブ近くなのでブローバイが真っ先に吸われて付着するんでしょう
４番は煤けている程度なのに・・・
なので
皆さんがやってる
タービュランス２本施工＋フュエールワン
で、どうなったか

これはタービュランス２回のあとのフューエルワン
タービュランスは乾いた感じになって、デポジットの端部が浮いてくるような
で、バリっと剥がれているようにも見える
ピストンとかバルブに噛みそうです
フューエルワンは常に濡れて徐々に溶かして行く感じ
だけどイマイチ
溶けたけど完全には除去できないし
頑固すぎる岩みたいに残る
これ、成長するとノッキング起こしたり、ピストン溶融の原因になります

これはタービュランス施工後
乾いた感じですね

しゃーないので
こいつをプラグ穴から入れる
ただし、吸うには一工夫が必要
シリンジなんてつかったら日が暮れます

やる前には準備が大切
調査してたらエアーコンプレッサーに繋ぐと吸ってくれる、こいつが便利との情報を見つけました
ブレーキエア抜き用の吸い取りきです
欠点はコンプレッサーが必要です
こいつに付属の太いホースだけではだめだろうと、カテーテル用の細いシリコンチューブとかサイズを色々揃えておきました
最初は太いので、ガーと吸って取れなかったら、再度エンジンコンディショナーぶっこんで
ほぼ綺麗になったら
細いのを太いチューブに差し込んでで、ファイバー見ながら細いチューブを回して転がしながら位置を変えてピストンリング周囲とか残ったデポジットを吸う作戦
最初から（最初の浮いたデポジットは大きいので）細いのではデポジットを吸えません
尚、オイルチェンジャでも行けます

エンジンコンディショナー入れて２時間
海苔みたいに、ふやけて残って浮いている
( ;∀;)
え！！
どうやって吸い取るのこれ？？？？？って驚きます
まるでウ〇コが浮いてるようで
ゲロゲロ

ファイバーで観察すると、ふやけてるのと、弱く付着ぎみなのと混在してました
サンプル取ってみて手で感触を確かめるととザラザラ
このままではヤバい
液体吸って、そのまま復旧して運転は危険
youtubeではクランキングして吐き出してますがハイブリッドでは不可能
どうしたもんか・・・・・

カテーテルを転がして♪
吸っちゃえ
でも細いと大きい海苔は吸えないんですよね
残ったデポジットをカテーテルで突っつくと、弱く張り付いてる
そのうち、ぽろっと剥がれて
でも細いカテーテルでは吸えない
作戦変更
エンジンコンディショナー入れる→太いチューブをで吸う→エンジンコンディショナー入れる→太いチューブで吸う→綺麗になったら細いカテーテルに切り替え
これで、だいぶ綺麗になります
エンジンコンディショナーは少なくても３本は必要かな
施工してたら車動かせない＝買いに行けない
になっちゃうので多いほうがいいかも

安い３方向のファイバーだと、かなり作業がきついです
これだと狙ったとこにチューブをもっていけるのでお勧めです

２回ほどエンジンコンディショナー入れる→太いチューブで吸うを繰り返し、細いカテーテルで吸ってみると
以外にいける、(*´ε`*)ﾁｭｯﾁｭって感じで吸い取ります
パイオツなみに逝ける
あーん、いい感じよん
でへへへへ
おじさんお豆も吸っちゃうぞ( *´艸｀)
妄想しながらじゃないと、やってられない地味な作業
ビカビカのピストンになってきた
ちなみに、液体が残っていると、ウォーターハンマーで壊れます
なので、液体は全て吸う必要がありますが、ハイブリッドはクランキングが出来ないので、この技一択です
あー清掃の後は、エンジン回してはダメっス
必ず、エレメント含めてオイル交換
NBRゴムパッキンにかなりのダメージ与えますが（伸びます）、多分フッ素系のパッキン使ってるとは思いますが念のため
なので、エンジンオイル交換する環境も必要っす

ちなみに、クラウンは燃料噴射が２系統あるって知ってましたか？
低負荷時は直噴＋ポート噴射
高負荷は直噴のみ
つまりインテークバルブを燃料添加剤で綺麗にするには、ちんたら一般道を走る必要があります
高速で、エンジンぶん回しても綺麗になりません
直噴の弱点であるインテークバルブの汚れは、通常のファミリーカーでは直噴のみのためインテークバルブに燃料ミストがかからないので汚れてバルブにデポジットがてんこもり
で、デポジットががバルブい噛んでご臨終
クラウンはポート噴射もあるので、エンジンコンディショナーでポートを狙わなくても、ハイオク＋エンジンコンディショナー使っておけばそのうち綺麗になります

ファイバースコープ＋カテーテル
必殺技で吸うと、このとおり
海苔が吸い上げられます
凄い量です
現状、効率的に施工するためには改良が必要です
例えばエンジンコンディショナー入れたらエアで送気攪拌⇔吸い取りのバルブ切り替えあったほうがいいかな、でないと張り付いたのが厄介
見る限り送気攪拌のエア圧程度で取れそうな感じっす
それと
エンジン内部でカテーテルの進行方向を転換できるようになんか工夫が必要（現状はカテーテルを回しながら方向転換）
商売になるんじゃないですかね
メーカーさん作って下さい♪

綺麗になったら
シリンジ＋カテーテルでピストンの端を狙って、ほんの少しだけエンジンオイルを注油しました
ファイバースコープで見てるとしみこんでいきます、この程度でいいです。
なんでもそうですが、入れすぎ注意
おじさんは、入れて、入れて、入れすぎて楽しむほうですが((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

エンジンコンディショナーがピストンリングに入っててドライスタートになるので傷つき防止です
sp0w-16の柔いやつね
固いのは吸い取りに苦労するのと、ピストンリングにしみこまないので、極力柔いので
やさしく♪
羽で触るように
逝く～って感じで（((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
まーピストンリングはDLCコーティングされてるので大丈夫だとは思いますが

使ったカテーテルもどき
タイガースポリマー シリコンチューブ カット品 2mm×3.5mm 1M

無保証

SM SunniMix ドリンクチューブクリーナー クリーニングブラシ パイプブラシ ナイロン製 耐久性 全3色

こいつもあったほうがよさそうですが、毛ブラシが脱落したらサルベージできないので
ちょっと躊躇します
エアで攪拌が一番ですかね

エンジンコンディショナーって何故泡になるかを考えてみた
反応促進だよね
ってことで
即席エア吸入
結果は
素晴らしい
ほぼ全てとれました。
ジャリジャリもなくなり
黒いヌルヌルが浮いてるだけになったぜ