ECUのログデータから読み解くパワーアップと燃費改善

点火時期のログです
アクセルオンで一瞬だけ思いっきりリタード（遅角）させてから進角させてます
で、回生、モーター走行時は必ず５°になります。
学習値は１６．５°で１６．１～１６．５°を行ったり来たりするだけ。
Minマップ、Maxマップを元に点火時期を各種センサー値から補正しながら決定してるようです。
そこで学習値をYoutubere GT Studioさんで解説している方法でやってみます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/262498/blog/

グラフ右側に示すとおり停止状態でマニュアルモード６速に固定し、キックダウンしない限界スロットル位置で加速すると、遅角（リタード）２５°になりますが・・・・・
進角させたりリタードさせたり、行ったり来たりどうも学習している動作
これでもノッキングは起こりません
さらに・・・学習値は変わりませんでした(´;ω;｀)
アルファードで解説してるGT Studioさんの動画ではノック学習は回転数で表と裏で学習値が変わるみたいですが、
変わらない？？？
Miniconノーマルモード
走行ノーマルモード
なら学習値が変わる模様
16〜20で変動し最終的に
16.5→16.6

ノック制御値の項目はなし→代わりに点火時期

現在の疑問
学習値ですがクラウンは変わりません？？？？
→やり方次第みたい

加減速させる速度域が足りないのかな？？？？
トヨタ特許文献では、ノッキング手前でモーターアシスト云々って書いてあったような、だからですかね
→スポーツモードではモータアシストが入るため学習が進みにくいみたい。やるならノーマルモードでマニュアル操作で各ギア範囲回転数をまんべんなく

参考
アルファードの動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=TCxoY-3kZyE&t=23s

これは空燃比です

で、ここまで燃費改善
爆笑もんです
2トンのボディで
トヨタの学習交換恐るべし