クマのブーのブログ一覧

やらかし度数を「じぇ」で表現してみますたｗ





よく無事で戻ったもんだ・・・


また動画合成ソフトの調子が悪いｗ

待ってた人がいるかどうかはわかりませんが、動画のUPも完了しましたので
ハチロクでのNHGT初参戦レポです。

動画の方はGPSロガーの電源自宅までいれっぱでログ範囲が広すぎて
コース図出ない症状もありますが、良かったらみてください＾＾







まずは参加者ならびに、関係者のみなさま、及び観戦されたみなさま
お疲れ様でした。
そして何より今回はDICE　RACINGの皆様ありがとうございました！
お陰様でレースを最後まで楽しむことが出来ました。
心よりお礼申し上げます。
何に感謝かは追々








当日現地には９時に到着、レース自体は午後からでフリー２本の後
ローリングスタートの予選・グリットスタートの決勝という流れですが、
今回はフロントブレーキパットを交換したのでその熱入れと
リアのバネを変更したので、午前中走っていまいちなら元に
戻して本番に臨もうと参加者に付いてくるフリー走行１回分と
確かオープンの時に景品でもらったフリー１回券を使って
午前中も２本走っちゃう予定

いつものことながら大体１本目は準備が間に合わず走ってもラスト５分
とかいうパターンｗ
でも今回はパットの熱入れだからこれでおｋなのだと自分に言い訳ｗｗｗ
そんななかでも、バネ変更でオーバーがきつい感じ
もう一回走ってみてしっくりこないようなら減衰変えてみよう・・・
そんなこと考えながら２本目はちょっと攻め込んでみようと思ってた矢先
２コーナーでブーーーンと空回りする音Σ(´Д｀；)　うあﾞ
クラッチ？ミッション？何より猿人大丈夫？
頭の中が真っ白になりながらもエスケープゾーンに退避
ただエンジンは普通にかかっているので、駆動系だろうとの予想
またクラッチバラバラ事件かな？
猿人逝かなかったのが不幸中の幸いと牽引してもらってパドックに帰還



いろんな状況が考えられるけど、アルテッツァミッションだし
自分で修理は無理っぽいので今回は棄権するつもりで片付けようと
思っていたろころで、助け舟が！
DTCCにも出場している、レーシングドライバーの中村啓さんが
様子を見にきてくれて、症状を説明しているうちにダイス・レーシングさんで
車をみてもらえることに！







結果的にシフトが抜けただけだったようで、上と下から二人がかりで
修理して頂きました。
走るの諦めていたのに、これはしっかり走らねば！
本当にありがとうございました。
「走ってくれるかな？」にはうまく乗れませんでしたが＾＾；





朝のうちはガスでもやっていたものの、午後からは快晴で暑すぎるくらいのなか
フリー１本目はリアの減衰をかなり落としていくらか緩和されたものの
基本特性は変わらない、２グループしかないので交換している暇もないので
あとは乗り手が慣れるしかないなと開き直りｗ
くじ引きの順番決めるためのくじ引きみたいな予選の順番決めるたのの
フリー２本目もかなり危ないシーンもあったがなんとか壊さず終了。




グループ１１番手でクラスビリｗｗｗ
DT1車両がGT出たらどれくらいやるかとの関心がある方もいたようですが
DT1でも下の方の私はGTでも下でしたｗ



ただ今回は走れるだけでも儲けものってことで気を取り直して


いよいよ予選スタート！
























抜きつ抜かれつありながらポジションを１つUPしての予選終了


さて本日ラストの決勝
の前にさっぱり写真撮ってないことに気づきあわててスマホで数枚
DTCCでいつも老師さんの写真もらうので写真とる癖が最近ない＾＾；






それでは決勝車載をどうぞ！















CYBER-EF8@ノリさんとまたバトルしたいなと思いながらも
スタート出遅れと他車との絡みもあって、前に見えたころにはゴールｗ
タイムも順位もさっぱりでしたが、今回は色々収穫の多い１日でした。
バネも変更してみて俺では乗りこなせないと言うのが確定ｗｗｗ
今度は違う方向にセッティングしてみます！




今回最終的には無事に帰ってきたので、勢いで十勝祭りにも
申込してきちゃいました。
２週間後も頑張っちゃいます！



ワンメイクのDTCCとは違った雰囲気のレースですが、
いっぱい得るものはありました、みなさんお疲れ様でした。

そしてありがとう御座いました！

日曜のNHGTに向けて、シェイクダウン、DTCC前日、本番と
結構走っているので、汁関係のリフレッシュをしました。

まずはミッション







運転席側のオイル給油口を先に開けて







助手席側のドレンを開けると素敵な香りが
漂いますｗ







画像ではチョコを溶かしたようにもみえなくもないが、
実際はちょっとメタリックｗ


お次はデブ





給油口はスタビとラテラルでしっかりガードされているので
スタビを取外してから交換ｗ





デフオイルもデブのオイルもかなり強烈な香りｗ
こちらはかなりブラックな感じミッションのとはオイルの種類違うんかな？
ファイナル交換とLSDオーバーホールもしてもらってるので
オイル自体はミッションと同時期もしくは、デフオイルの方が
後に交換しているはず、やっぱり温度上がっちゃってるのかな？


EGオイルは撮りわすれたｗ


あとは・・・日曜日は参議院議員選挙なので






「ノブシ　コブシ　行ったし！」な感じで団扇・ポケットティッシュ・あぶら取り紙を
もらってきますたｗｗｗ



そういえば、レインタイヤ・・・DTCCみたいにA006は特別OKってことはないよなぁ～
レギュレーションみようと思ってもリンク切れてるしｗ
禁止タイヤには名前ないけど、どうなんだべ・・・
レイン用ホイールにD93Jでもかましとくかな・・・

車の方は絶好調なのであとはドライバーの問題ということで
練習あるのみ・・・
DTCCの方は９月までお休みなので、共催のときは出ることが
出来ないNHGTに出てみようかと、まずはブレーキのエア抜き
でもと思っていたら・・・








パッドが３ﾐﾘ(・_・;)



時間も無いので、適当に通販で買おうと思ってたら納期は３週間待ち・・・
ぜんぜん間に合わないｗ

最悪ノーマルパットか？なんて思ってもいたのですが、
某街の整備屋さんの社長にそれはやめれ
と言われたので、パット何とか手配してもらえるようにお願いしたら・・・
金曜日に打ち合わせしたら、日曜の朝には届いたｗ
ア〇ゾ〇並みの素早さｗ
本当に助かりました！

ケチってフリー１本走ってから交換か？ってのも頭をよぎりましたが、
パット手元にあるのに、交換せずに止まれずクラッシュだと
笑われるので、交換開始。




今回もIDIさんのD７５０（RX7用）
厚さを測ってみると・・・
新品台座含めて15mm（摩材10mm）
取外したパット8mm（摩材3mm）

本当に残り3mmだったｗ





一家に一台のピストンツールでピストンを押し戻して・・・







硬めのローションも塗ってみたｗ
あとペーパーをちょっとかけて・・・








新品を挿入！
やっぱ何でも新しいのはいいねぇ～








最後は当初の予定のエア抜き
DTCCのあと何もしてなかったので
かなりのドス黒いのが出てきました。



出場台数ちょっと少な目みたいですが、
次の日曜はNHGTに逝ってきます！

今日は朝からひたすら作業しとりました。

まずは段ボールで大体のイメージをつかんで
さらにプラダンで細かい部分を詰めてみました。




大体こんな感じでまずはアルミで作成かな？





ここから先はプロにお願いってことで・・・



車両の積み降ろしを少しでも楽にするために







まずはワイヤーを色分け
エンジンのあるフロント側は
短く作ってあるのです＾＾
枠にもテープを貼って







その後はちょっと枠に細工を
鋼線を枠の端から端に渡します。





いつも片方のシャックルにフックを付けた後
反対側にフックを持って行くのがもたつくのですが、
これをつけると・・・





車両に当ることなく反対側にスルスルっと
滑らせれるはず・・・