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2014年01月04日

レヴォーグ グレード比較

レヴォーグ グレード比較 いざレヴォーグを購入しようとした場合、1.6GT-S と 2.0GT-S とを比較すると、どちらが良いのかはかなり迷うところとなりそうです...(;^_^A

【1.6GT-S EyeSight】

Engine : FB16DIT(Regular)
M.power=170ps/4800-5600rpm
M.torque=25.5kgf・m/1800-4800rpm

AWD system : ACT-AWD

Transmission : linear tronic CVT (6speed)

SI-DRIVE : 2mode(I,S)

Seat material : Fabric&Tricot

Weight : 1,550kg

Mileage : 16.0km/L

Price : 2,830,000yen



【2.0GT-S EyeSight】

Engine : FA20DIT(Premium)
M.power=300ps/5600rpm
M.torque=40.8kgf・m/2000-4800rpm

AWD system : VTD-AWD

Transmission : Sport linear tronic CVT (8speed)

SI-DRIVE : 3mode(I,S,S#)

Seat material : Leather&Alcantara

Weight : 1,560kg

Mileage : 13.2km/L

Price : 3,300,000yen



搭載エンジンによる出力の差は、排気量の差以上に大きいことは明白ですが、車両重量の差は僅か10kg...

装備の違いはシートのラインの入れ方と材質ぐらいという...

燃費の違いもSグレードでは大きくなく、購入後の維持費がレギュラーかハイオクかでどう変わるか...

駆動制御方式とCVTの違いでこの価格差って方がむしろ疑問なんですけどねぇ...

スバルのことだから、きっとカタログ数値では語れない部分に金はかけてるんでしょうけど、NAとターボとかって訳でもないのに47万円の差額をどう理解すべき?

ハイパフォーマンスカーなんだからそれなりの代償は払え!

そういうことなんですかねぇ。
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Posted at 2014/01/04 16:09:02

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この記事へのコメント

2014年1月5日 0:39
私もDラー行ってきました(全然別件で)
私の思考なら迷わず2.0GT-Sですねw

車格とパワーウエイトレシオを考えると
到底ライトウェイトスポーツでは無いので
軽快感は無いでしょうから

金額差も微妙な感じですしね
コメントへの返答
2014年1月5日 0:46
結局そうなりますよね。

でも、最低地上高135mmしかないんですよ(汗)

アウトバックの利点を知ってしまうと、やはりフォレスターかXVという選択肢になりそうな気が...(;^_^A

仮にXVにFB16DITが搭載されでもしたらこちらに決めると思います!(笑)
2014年2月8日 0:39
発売された1年後くらいに 3.0Rと運転感覚がよく似たハイブリッドバージョンが出るかもしれない。

というのは期待しすぎでしょうか??

デザイン的には大分不足が目立ちますので、中身で頑張って欲しいと熱望します。
コメントへの返答
2014年2月8日 0:48
XV HYBRIDはOUTBACK 3.0Rとフィーリングが近い感じでしたよ。

私は五年後ぐらいにレヴォーグのC型あたりの中古を探そうかなぁ...(笑)

デザインは気に入ってますけど、ボンネット上のエアスクープがあれだけでかいとバードストライクの心配とかも???(謎)

ドアグリップだけはBPユーザーが納得いかない部分かな?

個人的には”EZ30R+リニアトロニックCVT”の搭載を切望しますっ!!(爆)

プロフィール

「本日の給油量は 27.0L。

※ 燃費計は AVG. 15.6km/L でした。」
何シテル?   02/25 20:05
スバル車に乗るのは、レガシィ・グランドワゴン以来。 十代(台)目となった相棒は、OUTBACK L.L.Bean EDITION(BPE-B)です。 見...
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