インプレッサＧ４

EyeSight には先ほど触れましたが、ここでＧ４総括。

以前にも代車としてお借りしたＧ４ですが、Ｄ年改はそれなりに気合が入っている？
同一グレードではなかったこともあり、タイヤサイズも異なるため第一印象はオヤジグルマ．．．
ただ、日を重ねるごとにじんわりと「いいクルマだな～」と思うようになりました。
自宅駐車場に車庫入れする際に最も感じるのは”丁度いいサイズ感”と”視界のよさ”です。

私が次期愛車を選定するにあたり、拘っているのは”デザイン” ”サイズ感” ”疲れないこと” の三点。

アウトバックはどんどん大陸カラーが色濃くなりサイズ感で候補から脱落しかけていたところに、どこから吹いたのかマツダ熱．．．(苦笑)
かくしてアテンザワゴンにメロメロだった私ですが、豪雨時のロードクリアランスへの不安と価格の高さ、そしてやはりサイズのでかさでした。
これを可とするならば、アウトバックだって候補に浮上してしまうのですから。

そしてアクセラを試乗してみて感じたのは視界の悪さ。
そしてふつふつとＸＶへの未練が再熱し始めた時にＧ４ですよ！
茨城スバルさん、配車の割り振りがお上手。
どうせだったら代車としてＸＶを出してくれたら良かったのにな～♪(笑)



まず感じたのはスマートキーがレヴォーグと同じものになったこと。
これ、サテン調の塗装かと思ったらアルミなんですね。
ひんやりとした肌触りと重量感に質感の高さを感じますしデザインも秀逸です。



カラー化されたマルチインフォメーションディスプレイと、濃いブルーの文字盤にアルマイトブルーを挿し色で配し、メッキのリングで縁取られて高級感を増したメーターも素敵。



ピアノブラックの空調パネルにはローレット加工を施したメッキリングを配するという心憎い演出。




ちょっと腑に落ちなかったのは、パワーウインドウスイッチに配したメッキなんですけど、これって運転席だけ？？？
助手席もリアシートも単なるブラック一色のスイッチでしたがなんででしょ．．．(;´∀｀)
そろそろ全席ワンタッチオートを奢ってもいいんじゃないかと思うんですけど、スバルヒエラルキの中においてはインプレッサシリーズはやはりボトム．．．運転席のみワンタッチオート。
フォレスターで前席、レヴォーグ以上で全席になるようですね。
ちなみにバニティミラーの照明もフォレスター以上でしか着いていません．．．（泣）



外観デザインがちょっぴりダサいかも．．．　とは思うものの、この三角窓とドアパネル直付けのドアミラーが齎す視界の良さは圧倒的です！
「死角が減るってこんなに安心して運転できるんだ！」ということを改めて実感しました。
ただ、このドアサッシがもろに見えてしまうのはいかがなもの？
ボディーカラー同色のサッシが視界に飛び込むなんて、ずいぶん昔の大衆車に思えてしまいます．．．(;´Д｀)



そしてリアシートのニースペースの広さといったらＢＬ／ＢＰの比じゃありませんね。
私が短足なこともあるでしょうが、リムジンじゃないんだからこれ以上は望みませんよ！(笑)

かくしてサイズアップが囁かれる次期インプレッサ系列ですが、”ジャストマイチョイス”ってやっぱり現行ＸＶになりそうな気がします。

二年後ならモデル末期、四年後なら程度のいい中古でも物色しましょ♪