乃亜のブログ一覧

あけましておめでとうございます。

昨年は、長年連れ添ったアウトバックとの別れがあり、また新たな相棒としてスイフトスポーツを迎え入れた節目の年でございました。

サイズもジャンルも異なる両者ですが、奇しくもドライブフィールは相通じるものがあり、違和感なく接しておりす。

年末最終外来において、主治医より「乃亜さん、年末年始は病院で過ごしてもらうようですよ」と言われた際は正直ぎょっとしましたが、どうにか自宅安静で済みました。
どうして毎年決まって年末年始に体調不良に陥るのか不思議...

今年も早い時期に計画入院になりそう。
ま、自分の身体こそしっかりメンテナンスしなきゃいけませんから。
何事も早期発見早期治療に限ります！

どこまでも走って行ける健康な肉体を取り戻したいけれど、まずは日々を寝込むことなく過ごせる一年であって欲しいと願っております。

みなさまの健康とご多幸を祈って、新年のご挨拶と代えさせていただきます。

今年も何卒よろしくお願い申し上げます。

良心的なプライスで欲張りな願いを叶えてくれる一台です。
クルマ好きな方にこそ一度は体感していただきたい。
このクルマのポテンシャルの高さと、スズキの開発陣の熱き情熱を。
これは日本が世界に誇れる名車の一台に挙げる価値のあるクルマです。

７日までだよっ！

ＫＦＣの１０００円パック！！

昨日は昼食を断食してまでケンタに買いに走り、骨まで貪りつき、オリジナルチキン４ピースを完食！(笑)

久しぶりのケンタの味を堪能しました♡(///ω///)

８月２４日夜の側突事故により無惨な姿と化した我がアウトバック...

フレームへのダメージは無く走行には支障は無かったので修理することも検討しましたが、そもそもエアバッグ警告灯が消えず１２月の車検が危ぶまれるという根本的事案が解決する訳ではないので、修理は断念せざるを得なかった。

コイツがラインオフしてから１７年、出会ってから１２年、その間の総走行距離約２２万㎞（私だけで１７万㎞）、最高の相棒だった。

クルマ弄りの楽しさを教えてくれた。
走行性能と剛性の関わりを教えてくれた。
ラフロードを難なく走破する逞しさに感動した。
滑らかに瞬時にトップエンドまで回る珠玉のEZ30Rに酔いしれた。
何より『これぞステーションワゴンの王道！』と讃えたい今なお色褪せることのない均整の取れた美しいデザイン。

もっとずっと乗り続けていたかったけれど、経年劣化の波が、車体に、電装系に忍び寄る...

正直コイツに代わる次期相棒選びには難航した。
それは同じディメンションのクルマが存在しないから...

SUBARUよ、国内ユーザーの声を汲んでいるか？
ふたたびBP系のような美しいクルマを世に放って欲しい。

この二年、次はMAZDAかSUBARUか、などとずっと悩んでいたところ、まったく異なるジャンルではあるがSUZUKIのスイフトスポーツに白羽の矢が立ったのは、自分としても不思議。
また詳しく書くが、そんな時に今回の事故が起きた。

評価は全損。

過失が出るのは承知していたが、時価額評価されるのも釈然としないので自分の車両保険で対応することにしたため、予想以上の諭吉さまが舞い込むことになった。

そして本日買取業者による回収により手元を離れました。
保管先のサービス工場にはさよならに行かなかった。泣いてしまうといけないからね。

今までありがとう。

今暫く代車生活です。
次期相棒を迎えに行くのは再来週。

これぞツーリングワゴン！
スバル最後の水平対向６気筒エンジンに巡り逢えた幸せ♡
いろいろ細かい注文はあるけれど、もっとずっと乗り続けていたい、そう思わせる素晴らしい一台です。