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私の十代目の相棒と共に生活し始め、はや二週間...

事前情報を収集した上で購入した訳ですが、相棒の性格が掴めてきたので、簡単な評価を。

【美点】

１.タフネスビューティとも表現できる"元祖クロスオーバー"としての存在感･洗練されたスタイリング

２.歴代レガシィシリーズの中で最も質感の高い内装

３.剃刀のように鋭く吹け上がり、静粛性も兼ね備えた"珠玉の水平対向６気筒エンジン"ＥＺ３０－Ｒ

４.フルタイムＡＷＤとしては軽量かつ燃費が良いこと


【不満点】

１.落ち着きがなく突き上げ感の強い、ひたすら硬い足回り

２.排気音が篭るラゲッジルームの遮音性の悪さ

３.排気量の割に物足りなさを感じる低速トルクの無さ

４.ＡＴのマニュアルモード時の変速タイミングの遅さ

５.小振りなシートの割に狭い室内空間


不満点の方が多くなってしまいましたが、アウトバックを愛しているが故に余計に欠点が目立ってしまう...そんな心境です。

もちろん、スバル車の年次改良により、『最新のレガシィが最高のレガシィ』の詞にあるように、最終モデルであるＦ型では、ネガティブ面がしっかり対策されていることも承知しています。

予算の都合上、Ｂ型を購入するに至った時点で覚悟はしておりましたので、概ね許容範囲ではあります。

しかし、リアのドラミングノイズと呼べるレベルを超えた排気音の篭りは最悪

加えて、ＡＴの変速タイミングの遅さに関して言えば、三菱の"インベックス"を遥かに下回ります。

とても現代の車とは思えません。

マニュアルモードを積極的に駆使してみようという意欲が消沈します...焏