乃亜のブログ一覧

先日ブログアップしたアウトバックのリアサスからの「コトコト・ゴトゴト」という異音の原因を探るべく、遅い一年点検を兼ねて土曜日から一泊入院させました。

担当メカニックN氏（一番長く私のBPEを診てくださってるおにいさん）の見立てでは「乃亜さん、僕はリアのショックが原因と考えています」という見解でしたので、「新調するとかOHする費用も出せないから、一応前に外した純正のショックも積んでおく？」と尋ねると「はい、その方がありがたいです」とのこと。

ただ少々タイミングと時期が引っかかります。

・異音がスタッドレスタイヤに交換した直後から発生していること。
・以前より気温が下がる冬場はリアサス付近からギシギシという音がしていたこと。

ハブの劣化を指摘されたお友達もいましたが、それは以前ドラミングノイズが発生することは承知しておりましたのでまずこれはあり得ないと。

私としてはショックのオイル滲みは承知していましたが、それは左側ではなく右側であるという点と、ショックの抜けなどの兆候はまだ感じておりませんし筒内での異常があればシャフト周りからもっとギスギスした音が出るんじゃなかろうかと．．．

故に疑うべきポイントはふたつ。

・各アーム稼動部のピロ或いはブッシュの劣化。
・リアスタビリンクの劣化。

「もしショックを交換なさるならその前にアーム稼動部をグリスアップして試走した上で判断していただけませんか？」と伝えサービス工場を後にしました。

さて、代車をお借りしたのは二日間。
今日は代車返却の日なのでどんな進行状況なのか電話してみると、
「少々お待ちください、担当メカニックに確認します。　（暫し保留．．．）　乃亜さん、申し訳ありません。担当のNが異音の原因を探っていたのですが、結論から申し上げますとスタビリンクのへたりが原因だったようです。」
「やっぱり？(笑)」
「残念ながらスタビリンクの取り置きがございませんので部品を発注し入荷が火曜日になります。」
「代車はそれまでお借りできるんですか？」
「生憎代車は二日間の予定でしたので次のお客様が．．．　誠に申し訳ございませんが、本日は一旦代車を引き上げさせていただき後日改めて作業でよろしいでしょうか？」
「了解です。でしたらスタビリンクは私の方で手配しますので後日持ち込みでよろしいですか？」
「かしこまりました。」

代車ダイハツ・ステラ（断じてスバル・ステラではない！）は二日間でしたがなかなか楽しく乗らせてもらいました。本家ダイハツ・ムーヴを試乗したことはございませんが、以前お借りしたトレジアと似た乗り味でその軽らしからぬ剛健さに驚きを隠せませんでした。
直近で営業車の代車で日産デイズに乗ったばかりだったのであまりの違いに愕然．．．
まあ、ターボと勘違いするほどＣＶＴの音がヒュイーンと盛大に鳴るのはいただけませんが．．．(;´∀｀)

サービス工場に着いて真っ先に確認したのはリアショックの色。
一瞬黒いレベライザ付きの純正ショックかと思いましたが、ちゃんと黄色い脚でした♪(笑)

「いや～、外してみないとわからないもんですよね～」とぽりぽり頭をかきながらＮさん登場。
「やっぱスタビリンクだったでしょ～？」
「最初純正ショックに交換したら、あれ？ってなって急いで戻しましたよ。」
「ありがとう♪」
「一応応急処置的にガタが出てる方を下にして着けたんで幾分音は小さいと思います。」
「来週末にＡＶＯのスタビリンク持ってくるから着けてね。」
「はい、わかりました。で、乃亜さん一年点検の結果なんですが．．．」

なんとメンテナンスノートが2冊目になりましたっ！(;´∀｀)
「二冊目ですか．．．」
「ええ、二冊目です。(笑)　まだまだ乗りますよね？」
「最低でもあと三年は乗るかな．．．　予算立てられないから．．．」
「大丈夫です。しっかりメンテされてるし、私もしっかり診ますから。」
「ありがとう。」

さてさて、今後どれだけ予算を費やすのでしょうね。
でも、買い替え予算の目処が立たなくなった今、担当メカニックのこの言葉はありがたいです。
まだまだBPEアウトバックを大切に乗り続けようと思います。