take_wanのブログ一覧

済みません　みんカラの使い方がよく分からず　先ほどのブログは
削除させていただきました。
動画や画像を簡単に貼れずに難儀しています。


私の車の掲示板https://6623.teacup.com/wanko/bbs
でジャガーに乗りたい　と呟いたところ　永年お付き合いさせていただいている方が
1991年式のディムラーダブルシックスを　知り合いから借りてきてくれました。

バブルの頃徳大寺さん始め評論家の方がディムラーダブルシックスの最終型に乗った

影響か、オーナーさんもそう言われ購入したそうです。

10年間、車庫保管されていたからか、塗装はディーラーのサービスマンが「これがオリジナル

塗装とはとても綺麗ですね」と言うくらい綺麗で内装も傷みが殆ど無くウッドの割れもAT

シフトレバーの周囲に僅かにあるくらいです。

ただ乗っていない車はメンテが必要で、電装系　ブレーキのフルメンテ　そしてヒーターコアからの

水漏れ(コアｰリビルト）修理が必要でした。

それでも通勤途中で突然エンコしJAFのお世話になりました。

細いバス通りで全くすれ違いができず、バスの運転手さんや3，4人の大人に押してもらい
歩道に乗り上げて交通整理をしたのは慣れているとは言え恥ずかしいものでした。

原因はメインリレー（ラジエターの上にある銀色の四角いリレー）で私も疑わしく叩いたのですが

交換しないとダメだったようです。

私に手をかけてくれと甘える体質みたいで、乗れば乗るほど色々と要求してきます。

私の依頼しているディーラーはこのタイプの修理が多く　ノウハウその他最後の砦として

頑張ってくれとても頼りになります。

先日はクーラーが効かなくなり知り合いの電装屋さんでガスを補充してもらいましたが

盛大に漏れてコンプレッサーの交換となりました。

現在手がかじかむくらい冷たい風がでています（風量が少ないので後部座席までは冷えにくい）。

今までX300のソブリン　X305のDD6ではサブフレームからリアメンバーまで全てOHしてもらって
乗ってきましたので　借りているこのシリーズIIIでもフルに整備をしてもらいたくなりますが
それでもとろける様なV12のエンジンフィール　そして美しい外装　雰囲気のある内装を
前にして走るととても満たされた気分になります。

私にとって美しいアイドルの様な存在です。

Youtbeに動画をアップし始めて7年経ちました。

無料でいくらでもサーバーとして保管できるので
撮影した動画を無造作にアップしてきました。

900を越えて見難いので整理をしています。




これは15年前に軽自動車のショップのオーナーである丹藤さんと
アメリカへ行ったときのことです。
本当にゴージャスな車は何か？
身をもって経験しまいｓた。





こちらは　ヒストリックカーレース
当時40億円した250GTOが　全開で走っている姿
大好きなマスタングが現代チューニングでドリフトをしている様に
感動しました。


車好きの人なら　必見のイベントだと思います。

久々の投稿です。

BMW635　購入して20年近くなっていますが
色々な整備やモデファイをしてきました。

http://wanko.pecori.jp/BMW635.htm

一度行った全塗装も15年を経て　そろそろ
リペアを考えています。

忙しくて時間が取れない時は、ぞうきんでサッサと
拭いて走りに行っていました。

イエローハットで2万円弱でコーティングが出来る
とのことでゴールドコーティングを依頼しました。

綺麗になったついでに　内装も掃除。


<img src="https://minkara.carview.co.jp/userid/554129/album/104034/">

綺麗になって　古女房を惚れ直したじ
とでも申しましょうか。
見直してしまいました。

久々の書き込みが　売却の話で済みません。

平成21年から6年半　通勤に毎日楽しんできました。
X300はフルOH（サブフレームマウント　アーム　マント類　リアメンバーブッシュ　ショック等）
で満足の足回りになりましたが　X305は　なかなか満足できる足回りに
なりませんでした。

それでも3年前にエンジンマウントからリアメンバーから全て交換したことで
かなり満足できる状態になりました。
でも　しばらくすると　プロペラシャフトから振動が僅かに出たり、
その後もサブフレームマウントを交換しましたが　全取っ替えの直後には及ばない
感じです。組み方にノウハウがあるのでしょうか。

あと去年、ヘッドガスケットが抜けたのも結構大変でした。
同時に塗装も行いました。

それで現在ほぼ完調なのですが　普段の足として　W215のCL500をゲットしたことで
足車は完全に満足に至りました。
典雅な雰囲気　上品さ　低速でのドライバビリティーではそれでもDD6に魅力を
感じます。何たって美しい。

外の駐車場に置くのも不憫ですし、最大数の現在、さすがに車が多くて維持が大変です。

今なら　完調のX305を次のオーナーに提供できます。

「乗りたい時が　売り時」

尚　ジャガーがお好き　または興味がある方で、試乗だけ　
味見だけでも歓迎します。
ジャガー史上　最高のV12　経験してみてください。

＊注＊
売却しました

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　２：MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
ブリジストン　010　

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
　有ります！　

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
　改造したBMW635にパイロットスポーツを履かせて
　とてもフィーリングが良かった（225-55-16）
　吸い付くようなグリップ感

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：　BMW　635　1984年式
タイヤサイズ（前）：235-45/17
タイヤサイズ（後）：235-45/17

■年間の走行距離をお答えください。
　3000kmくらい

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
　スポーツ走行

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？
　他の車にあり

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
　過去にとても良いフィーリングだったパイロットスポーツの
　進化を体感したいです！

※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。
牵散⽳