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情報がいろいろ出てきて、ドライブフィールが悪いだの、重いだの、荷室が狭いだの、鉛バッテリーが２個だの、やはりというか残念な情報がそろいつつあります。

ISGが12Vなのでハイブリッドバッテリーから12Vに降圧するのがコスト的に厳しいのかな？とかいろいろ考えてしまいます。


でもe-boxerの構造。正直言うと個人的には考え方としてはそれほど悪くないなとは思っていたりします。

ISGをもっと強力なハイブリッド車用高電圧モーターに替えて２モーターハイブリッド化して（当然余計な鉛バッテリーなんて使わない）、現在のハイブリッドモーターも強力にして、回生ブレーキももっと研究を進めてまともに使えるものにすれば、今のCVTとの組み合わせで結構おもしろいというか実用的なハイブリッドになるのではないかと思うんですよね。

短時間の加速なら２モーター＋エンジンも使えるし、ちゃんとPHV化もできそうだし、スバルは今それを目指して真面目に研究していると信じたいところです。
（当然まったく別の方式かもしれませんが、現状部外者には分かりませんので）

アイサイトがver2になってブレークしたように、e-boxerも競争力のあるver2になることによって電動化時代でもできるだけ長くboxerエンジンの気持ちいいい音色を聞かせ続けてほしいものです。