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よしいえの愛車 [マツダ ポーターキャブ]

整備手帳

作業日:2011年11月27日

アーシング・・・の様な欲望の作業

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
プラグコード巻き巻きで勢いづき、アーシング的な事に欲望の渦が!!で14sqの120・80・60・50がセットになった物を手に入れて、試してみます。
・・・がなぅあんと!!どれも中途半端な長さで、施工箇所に届かん!!(怒)
結構買うまで、真剣に考え悩み抜いた一品だったのに!!!!!!
なので、なんとか届いたキャブインマニ付近とオルタネーターに接続してみます。
2
では、始動!!この日も日中は温かく、日差しも強かったので、始動性はバッチリです。やっぱ寒い朝や夜での効果検証が必要ですが、いい感じです。
と、ふと目を落とすと・・・GENランプ点灯しっぱなし?!・・・
アイドリングは安定してるみたいです。
きっとオルタネーターに繋いだせいで、電気の流れが安定しないのでは?
3
・・・という仮定のもと、取り外して1本にしてみます。
4
すると、GENランプ消えました(oh!!YEAH)
始動、アイドリングも大丈夫みたいです。
5
気分がいいのでバッテリー付近の画像もアップします。
気になる、始動性はもっと寒い時ですね。
あとこの作業、まだ可能性ありそうです。

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この記事へのコメント

2011年11月28日 20:53
おっ
アーシングも実施されたんですね!
スバラシイ~

私も 施工していますが 始動性は良くなりましたよ(^^)
セルの回りがよくなったのを、体感できました(#^.^#)

よしいえさんも 寒いときに 体感してください(#^.^#)
コメントへの返答
2011年11月29日 9:25
またまた、ありがとうございます。

いや〜実はなけなしのお金で買ったコードの長さが中途半端で、インマニに1本しかつけてません(アホ)

そこで、もしあと1箇所つけるとすれば、・・・というのがテーマになってます(爆)
でも、考えているウチに・・・必殺忘却人になったりしそうっす(情なし)

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