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ぎじの"ぎじR" [日産スカイライン]

整備手帳

作業日：2014年8月31日

ダイレクトイグニッション交換　ノーマル⇒スプリットファイア

半月ほど前、1週間くらい1気筒死んでいるような挙動を示しました。1週間ほどで回復したんですが、また、発生するといけないので、予防もかねて、ダイレクトイグニッションを更新することにしました。

で、これを買いました。値段もノーマル新品より安いらしい。

これは、簡単、ボルトオンです。エンジンが熱くなければ超簡単。今回はめっちゃ熱かったけど。一応、外す際にカプラーの爪を割らないようにだけ注意してください。よく割れるらしいので。

こんな感じで、1個につき2本の８ｍｍボルトを緩めて、交換するだけです。

こんなかんじ。

楽勝っす。

気分的に、作業性の悪いリア側から作業します。エンジンに搭載し、ハーネスを接続。

フロントも同様に。

カバーを装着して完成。せっかくのパーツも隠れてしまいます。放熱の関係で、カバーはしない方が良いとのことでしたが、見た目の問題でカバー装着しちゃいました。

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