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イイね!
2022年05月30日

街乗り向きで高速道路には不向き

レビュー情報
メーカー/モデル名 日産 / オーラ e-POWER ニスモ(1.2) (2021年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
3
満足している点 ほとんどエンジン音が無い!普段乗りでは関係ないがアクセルオンで直ぐに前で走ります。日産特有のトランスミッションのジャダー音がありません。
不満な点 オプションのプロパイロット装着してないとアダプティプクルーズコントロール使えない(クルーズコントロールも無し)、寒冷地仕様にしてないとシートヒータありません。シートも手動で小さな高級車を歌う割には、装備が貧弱です。ディスプレイオーディオでMP3のみUSB認識します。動画は再生できない仕様が残念です。7年前のBMWでは標準でMP4観れました。
総評 街乗りメイン人向けかな?e-POWERは、高速運転が苦手です。私は、長距離が多いので悩みましたが、新型e-POWERでは、改良されていると聞いたので購入しました。他メーカー同価格帯の車に比べて標準装備が少なく、高いと感じました。長く乗れる車では無いかも知れません。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
オリジナルエアロで標準車とは、全幅が違ってボリューム感あります。特にリア周りは、全く別物です。少しにニスモの赤色が多すぎます。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
モーターのパワー感は、ディーゼルターボ並みの
加速力があり満足しました。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
このクラスの車に対して少し硬めです。
エンジン音は、全く気になりませんでした。
その変わりモーター音が気になりました。
積載性
☆☆☆☆☆ 2
搭載は余り見込めません。
フィットの方が良いですね。
燃費
☆☆☆☆☆ 2
高速燃費は期待できません。他メーカーのエンジン併用型に比べると悪いです。
価格
☆☆☆☆☆ 4
商談2回目で値引き30万円でした。また納期遅延お詫びで更に10万円値引き+新車と下取り車の自動車税をディーラー支払いになりました。下取りは、買取店より良く驚きました。買取店の価格+30万円の高額査定でした。
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Posted at 2022/05/30 22:49:03

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