センチメートルジャーニーVol.13【ロアアームバー装着】

使えるリフトアップを目指す遥かな道【センチメートルジャーニー】...

ツッパルことが男のたった一つの勲章...
男も50を過ぎるとカドが取れるもの...
しかし...
「ヒヨってんじゃネェよ！」とばかりに
ハッパをかけてくる剛脚キャリイ...

あたかも建機のようなその乗り心地を少しでも緩和出来ないものかと、以前別なクルマで成果を得ていたロアアームバーに期待を寄せ取り寄せました。

ロアアームの支持部を緩めることから、
アライメントの変化を嫌い1G接地状態をつくり作業にかかりましたが...

なんとしたことかブラケットが付くのは
ボルト側...

結局抜く羽目になりましたが、1G状態であったため大きくズレることなくスムーズに事は進行。

車高やジャッキアップの程度でロアアームに角度が付いていた場合、ドラシャに当たりボルトが抜きづらい場面があるやもしれません。

こういった類のものはキチンと荷重が乗り、作用する部分にテンションが掛かった状態で、穴位置にガタがないようセットするもの...
ターンバックルも左右均等長にするのに多少時間を食いました。

それまで段差を越えるたびけたたましい音と共にボディを揺らしていたものが、
交換後はロールを感じられるようになるほど、脚が動いているのを実感。
初期ステアがリニアになり、少ない舵角で狙ったラインに乗せることが出来るようになるなどメリットは多岐。

それだけに前足のダンピングの悪さがより顕著に感じられるようになり悩みは尽きません。