ポジティブ志向【アライメント再考】

ダンパー交換(に伴う組付けの変更)でちょっと操舵感の変わったラパン...
見た目にもちょっとキャンバーがネガに振れ過ぎた感も...

私的には進入のきっかけで少ない舵角で反応がリアルでもあることから、今の仕様の方が乗り易かったりするのですが、圧倒的に経験値のない初心者には舵角の量を決めるのがシビアらしく、乗り方が解らなくなるくらい手こずっている様子...

それ以外でも主にトレッドの内側で荷重を受けるため、段差(舗装のつなぎ目)を越える際の衝撃がちょっと鋭利だったりもするので、アライメントを再考することにしました。

アッパーマウントの支持位置はそのままに、寝かせて組んだナックルを起こして組み直し(再締結)。

『ポジティブ志向』とはいっても実測のキャンバーはわずかにネガティブです。

たったガタ分のキャンバー調整(修正)でも大幅にトーは狂うのでトーも再調整。

今後の方向性を見るため取り敢えずイニシャルゼロでセットしました。

それまでのようにタイヤが路面に貼り付いているかのように真っ直ぐ進む感覚はかなり薄れて中立の甘い仕立てに変更。
転舵時の反応も”半拍”遅いのですが、”探る”時間を作ることで緊張を和らげてみました。

パーソナルスペースを詰め過ぎてクルマ(の運転)が嫌いになりかけていたので、今度の仕様は仲良くなってくれるのでは？と期待...

...ムスメには何かと気を遣うんです。