V6&V6×２？

Ｚがきれいになったので早速直してもらったガレージに遊びに行きました
そして友人にも遊びに来るようにいっておきました
お世話になってるメカも友人もきれいになってけっこうびっくりしていました（いつもきれいに仕上げてるつもりなんだけど　笑
あともうひとつ目的は冬スタッドレスタイヤだった４５６ＧＴの試乗
ちなみに友人は冬スタッドレスタイヤを履いてなんとＶ１２フェラーリで通勤していたのです（会社は３Ｋｍぐらいのところですが）
やっとこれでノーマルタイヤになったので踏めます(苦笑
けっこう大きいんだけど運転しやすい　３２８より楽だとは本人の弁です
しかし中古の金額が安いからとはいえ　そこはそれ新車で２５００ぐらいした車ですから本皮の内装がやはりＶ８より１段上　トランクも内装と同じカーッペットと本皮で覆われてます
走り出すとさすがに５．５Ｌ　４４２ＨＰ　１．７ｔの巨体をもろともせず突き進んで行きます　やっぱＶ６の倍あると凄いです
ただあんまり距離走っていないんだけどなんかいまいちしゃきっとしてない　よくよくきくと車体の重さから４５６は２万キロ以上走るとブッシュがだめになるそうな　友人は３２８が終わったら次にやろうかななどといっておりました　またやったら乗せてね～
４５６もデイトナ風とはなっていますがいまいちのっぺりという印象でしたがＺと並べるとさすがフェラーリ様　エッジの効き方といい　グラデーションといい　やはり量産車との格違いを感じます　これもやはりピニンファリーナの作品ですな
不人気車（狙い目車？）とはいえ　やっぱフェラーリ様です　こんな車（失礼！）を選んでくれる友人に感謝＆勇気拍手！(苦笑）　フェラーリのこの濃密な味わいのＶ１２だけでも買う価値はあると思うのでした　
うちのＺ君は中古でも１／１０の値段　エンジンもＶ６で半分　ですけどそれ以上の楽しさやかっこよさをあらためて感じる試乗なりました
私のような一般人にはＶ１２は荷が重すぎます　半分のＶ６がちょうどあってます（根っからの貧乏性ということなのでしょう　寂！
Ｚくんも十分かっこいいぞ　　かわいい　かわいい＾＾

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