2017.12.12 第10回西日本AREA86 ミーティング in鈴鹿サーキット

大盛況のセントラルサーキットのFALT杯86走行会から二日後の12月12日は、関西地区のトヨタディーラー主催の西日本AREA86 ミーティング」に参加してきました。
平日にもかかわらず、90台以上の参加車両があつまりました。





さすが、国際サーキットは広くて設備も充実しています。




この日はMAX織戸選手、飯田章選手、GT３００の細川選手、そして86開発のチーフエンジニアだった多田氏もゲストで来られていました。



7年ぶりの鈴鹿サーキットにコースイン！


前夜に昔のAE86時代の車載映像で復習していたので、1枠目のアウトラップ後すぐに2分34秒台で走れました。

が、1枠目は15分くらいで赤旗中断となりました。
エンジンブローしたマシンがマフラーから火を噴いて、リア廻りを焦がしてました…



走行枠の合間には、抽選でプロドライバーの横乗りができるプログラムがあり、幸運にも当選しました。

86乗りとしては、水戸納豆レーシングの飯田選手の横乗りをフルコースを2周もしていただけて、いい思い出になりました。



2枠目は無事にいっぱい走れました。

最終週の34秒001がこの日のベストでした。

車載を見ると、まだまだコース幅が余っていたり、修正舵が多かったり、１３０Rではビビリミッターが入っていて、減速しすぎだったりと、奥が深いコースでした。



クリアラップと修行の積み重ねであと2～３秒は詰めないとだめですねえ。

大盛況の西日本エリア86ミーティングですが、メーカーも期初の目標を達成し、次のスポーツカー展開に向けて動き出したようで、今回で最終回とのことです。

AE86時代は敷地の中に踏み込もうもんなら、厄介者扱いをされていた正規ディーラーが、ちょっとした改造もして、走行会も企画するという、昔からすると、ものすごい変化がありました。

クルマ文化を根付かせて、サーキットやスポーツカーを盛り上げていくには、走り屋ではない人も走れるこのようなイベントを根気強くやっていく必要があるでしょう。

直ちに販売実績や利益につながるものではないと思いますが、短期的な費用対効果だけでなく、長期的なクルマ文化、歴史を構築していくマインドが日本には欠如しているのかなと。

ここまで頑張ってこられた各ディーラーさんに敬意を表しつつ、次の展開を期待したいとことです。

おわり。