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関西峠最速決定戦PRIDE2017の開催が決まりましたので、取り急ぎ開催日をお知らせします。

■日時：2017年2月25日（土）

■場所：セントラルサーキット

詳細・エントリー方法は年明けにcome(カム)さんのＨＰ（central-run.com ）で発表予定です。

今回でなんと記念すべき１０年目となります。
当初は取り締まりが厳しくなりつつあったU６の走り屋が、U6最速を決めようと始めたのがきっかけで、関西の各峠にも声をかけて広まった交流戦。

５年前の12月19日。ちょうど今の時期に、お山の先輩であり、R甲では最速クラスの１人でもり、この峠最速決定戦の発起人でもあったIさんが亡くなりました。



存続が危ぶまれましたが、皆さんの熱い想いにより継続が決定し、弔い戦のような感じですごい台数とギャラリーが駆けつけて、走り屋の魂を感じました。



自動車業界、それもモータースポーツ系のイベントは、時代の変化もあって継続が難しいなかで、１０年も続くのはすごいことです。

なので、久しぶりの人も、初めての人も、別に最速を目指す訳ではなくて、過去の自分自身の中での最速を目指したい人も、是非エントリーお願いします。


今考えているのは・・

○フリー走行３０分＋予選３０分＋決勝レース（タイム計測付き）

○前回のステッカーのサイズを変更でクオーターガラス用に各２枚づつ作成。

○エントリー代は23000円

○台数は25～30で最大とする予定

クラス分けは皆さんの意見も聞きたいのですが、ＮＡとターボの２クラスとするか、さらにその中でSタイヤとラジアルクラスに分けるか、　一定のタイムまでのフレッシュマンクラス的なのを創設するか、まだまだ検討の余地ありです。

前回までの傾向としてはターボのトップクラスはSタイヤ勢(予選25秒台～27秒台）、後はラジアルといった感じで、どうするか悩ましいとことろです。

関西の峠は伝統的にSタイヤが標準装備で、一昔前までは、ラジアルで走りにきた日には、「何しに来たん？」くらいゴマメ扱いを受けるのが当たり前。Sタイヤでなければバトルに参戦できませんでした。

しかし近年は７１RやA052といったラジアルの進歩も目覚ましく、ラジチャレの盛況ぶりとかを見ていると、CTACやATACKは別モノとして、お遊び走行会において、もはやラジアルかSタイヤかの議論も不毛かな？とも思ってきました。

クラス分けやレギュレーションなど、みなさんのご意見ください。

よろしくお願いします！

おわり。