2ドアハチロクのブログ一覧

５月３０日（土）はセントラルサーキットで開催された「１DAY　RECE」に参戦してきました。

エントリーは、
ターボクラス４台
NAFFクラス８台
NAFRクラス１１台
の合計２３台と、走りやすい台数でした。

自分がエントリーしたNAFRクラスには、AE86が６台エントリー。






ちょっとしたハチフェスのようで、懐かしい感じでした。

今回の車両の仕様は、吸排気系はノーマルなのは変わりなく、タイヤは横浜やBSは高く、アジアンタイヤは安いがちょっとパス…というありがちな理由でダンロップZⅡ★スタースペックの245/40/17を投入しました。

フリー走行はこれが結構ええ感じで、１２月のラジチャレはネオバ235/40/17のUSEDEから１秒アップの３５秒台。
真夏並みの暑さの割に、タイムアップしました。
ただ、４週もするとタイヤはズルズルになり、タイムは伸びません。

予選はコースインのタイミングを失敗し、混雑から抜けた頃にはタイヤがタレてしまい、３６秒台に沈む。


決勝では前後を複数のAE86に囲まれて、テンションがあがりました。




スタート直後の１週目の山区間で、数台前のAE８６がスピンしてコースオフ！

さらに奥のコの字コーナーの立ち上がりで、前方のAE86がガラガラとすごい音を立ててデフブロー！
ハチロク乗りは散り方も熱いです。

路面温度が高く、２週目にベストが出た以降は、タイヤもズルズルになり、タイムが伸びません。
さらに気温が高いためか、バックストレートエンドでは４速で一瞬レブに当たるくらいで、５速に入らない。（というか、ノーマルマフラーが静かすぎて、シフトチェンジのタイミングが分からない…）

５バルブ積んだAE８６の方が、やや速い感じでした。

それでも前方のリタイヤもあり、結果はクラス２位となりました。


ZⅡ★スペックは初めてでしたが、いいタイヤでした。ネオバやBSより安いし。

８６というクルマも、デフと車高調だけで、そこそこ走れるので、やっぱり最近の車はよくできています。
現状のままでもいいかもしれませんが、さらに走りを追及するとしたら、今後の課題として、パワーとブレーキ、ケツのフィーリングの改善です。

吸排気とファイナルギアに着手すれば２秒くらいはタイムアップするかも。

それと、ブレーキバランスがどうもフロント寄りでリアのブレーキが足りない感じ。
プロμのパッドの緑の塗装が、フロントは燃え尽きて真っ白なのに、リアは緑みどりしてますからね。
レース屋さんも同じことを言っており、フロントのバッドを効かない方向にレベルを落とすとか。

フロントブレーキが発熱しすぎで、キャリパーのピストンのダストブーツが溶けて穴が開いていたりするので、今後対策が必要です。

そして最大のネックがミッションですが、これはまた別の機会に…


おわり。