2ドアハチロクのブログ一覧

2月27日（土）セントラルサーキットで開催された「峠最速決定戦 PRIDE」に参戦してきました。
エントリー＆ギャラリー＆運営スタッフの皆さん、お疲れ様でした。

告知方法が声掛け、みんカラ、facebookぐらいしかなかったのですが、皆さんに拡散いただいた結果、２５台の峠野郎が集まりました。

普段は山を走るだけの方や、今日がセントラルが初陣という方も多数いました。

参戦車両の内訳は…

ターボクラスは８台
　インプ　３台
　シルビア・１８０　３台
　FD、ランエボ

NAクラス１７台
　８６/BRZ　５台
　AE86　３台
　S2000　３台
　シビック、インテ、アルテッツア

といった感じで、峠らしいラインナップとなりました。
８６/BRZが増えてきてますね～。





朝はドライバーズミーティングから。



１枠目30分はフリー走行。


今回は、エキマニ交換＋HKSのフラッシュエディタをくらわしてきたので、その効果を検証するために、１２月のラジチャレ参戦時と同じ条件で、タイヤはUSEDのZⅡ☆ｽﾍﾟ 255/40/17に、。吸気系ノーマルにマフラーもノーマル。あとは車高調とOSのデフといった仕様のままです。

フリーは３２秒で前回と変わらず、予選は３２秒００４と、ベストを０．５秒更新。

2枠目30分の予選は各車トラブルが続出。

京都から参戦のAE86は土手にリアから特攻をかけ、バンパーが千切れて、マフラーを引きずっている。


U６のランエボはパイプ抜けでブーストかからず。ブレーキもあやしい。ブレンボのエア抜きをしようとしてプラグが折れる悲劇も発生。
決勝ではTカーを投入。


同じくU６のAE86はクラッチトラブルにより、リタイヤ。
熱い師弟関係により、カレーライス師匠も殉死を選び、ともにリアタイヤ。


宿敵であり、１０万のかなりのアルテッツア使いも点火系トラブルでリタイア。


ラジチャレチャンプで、２７秒台を出して、今、乗りに乗っている男、やっち氏のBRZは、小石に特攻をかけられ、ラジエターが破裂してリタイヤ。


この日のために、がんばって作業してきたR有の丸目インプは、メタルブローでエンジンがガラガラ音を立てて終了…。
（写真奥）


いつも仲良しインプコンビ。
写真左のマクーラ号は、１２月のラジチャレからのクラッシュから見事に復活し、今回表彰台に。



決勝は８番グリッドからスタートし、M耶山のBRZと好バトルができて楽しめました。
３週目くらいで優勝候補と思われたCTACで２５秒台を出していたというS13がスピン。赤旗中断となりましたが、なんとか再スタートができました。

再スタート後に、１分３１秒２９３が出て、ベストを1.2秒更新し、NAクラス３位表彰台となりました。
エキマニ交換の効果がタイムで現れました。



NAクラスの順位とベストは次のとおり

1位　RFHわかやまDC21号　DC2 1:30.507（和歌山）
2位　Returner＠ただきち　 AP1 1:30588（F度）
3位 86WORK2ドアハチロク号 ZN6 1:31.293（U６）


ターボクラスの順位とベストは次のとおり

1位　BACK6　　　　　　　　　FD3S　　1:28.329（U6)
2位　マクーラGDB　　　　　GDB-F 1:29.151（R有）
3位　RFHわかやまワンビア S13 1:26.154（和歌山）
　

25台中、完走17台というサバイバルな感じとなりました。

来年も2月の終わりごろにやろうかという話になってますので、是非一緒に走りましょう。

おわり。