2ドアハチロクのブログ一覧

徳島自動車道を西に進み、昼食時間までの時間調整を兼ねて、井川池田ICを下車。
「大歩危（おおぼけ）」「小歩危（こぼけ）」といった渓谷沿いの国道32号線を南下します。

ラフティングの名所にもなっているようです。
そして昼食は、お目当てにしていた高知自動車道大豊IC近くにある「ひばり食堂」に向かいました。
開店時間の11:30の5分前に到着すると、既に行列ができているほどの人気店でした。

ここの名物はカツ丼です。「並」でカツが2枚も搭載されている！

味も抜群によく、満足のいく一品でした。
他にも定食メニューが充実しており、また訪れたいお店です。

人間への補給を終え、国道439号線を西に進みます。2車線のよく整備された道ですが、ススコールのような大雨に見舞われました。

↑「あ」は無視してください・・・

このツーリングに備えて、イン減りしたZⅢ(255/40R17)を内外逆組して挑みましたが、逆組直後のタイヤは危険で、コーナーでアウト側に荷重を乗せると、めちゃ滑ります。
しかも豪雨による水の膜でハイドロ気味。ペースを落としながらの走行でした。

途中で雨もやみ、快晴のなか四国カルストの南側までやってきました。

四国カルストへのアプローチ方法は色々あるようですが、今回は、南側から峠道を登り、四国カルストを東西に横断する県道383号線の東側から、西に向けて横断することにしました。

国道439号線からカルスト台地までは、県道304号線→県道48号線のルートを設定しました。

県道48号線は2車線のよい道で、３速を中心に、時々2速を使う中速コース。

路面はセミウェットだったので、グリップ感を探りながら注意深く駆け上がっていくと、四国カルストの東の起点である「天狗荘」に到着。

ええあんばいの景色をみながらソフトクリームをいただきます。

四国カルストを横断する県道383号線を西に進むと、すばらしい景色が広がっています。
普段は、クルマと走りと食うことにしか興味を示さないメンバーも、さすがにこの絶景と気持ちよい高原の風に魅了されました。

台地は牧場になっているので、路肩に巨大な牛糞が落ちている箇所もあり、細心の注意が必要です。

四国カルストを西まで走り抜け、県道36号線（野村柳谷線）を快調なペースで下っていきます。

そしてここから宿がある愛媛県まで国道440号線を北上していきます。
途中、脇道に逸れると、大川嶺というところにいく、県道328号線（柳谷三川線）という峠道があります。
全日本ラリーの久万高原ラリーのSSにも使われている絶景の道なので、YouTubeを見ながら訪れてみたいと思っていました。

南側側から、狭く荒れた舗装の林道を上がっていきましたが、途中で残念ながら災害で通行止め。（泣）

看板を信用しない我々のような人種が、「自分の目で通行止め箇所を目視するまでは！」と進撃することを想定してか・・・

画像付きで路面の崩落ぶりの説明が（恐）！

さすがに諦めがつきました。

適度な疲労感を感じながら、この日は愛媛県上浮穴郡久万高原町にある「国民宿舎　古岩屋荘」

にチェックインしました。

1泊2食付きで温泉あり8,800円というリーズナブルな宿です。
お遍路さんや、部活の合宿で泊まる感じで、でかいバッタとも相部屋という値段相当の宿です。
ツーリング強化合宿にはもってこいの昭和な雰囲気で、10畳の部屋ではこの日の反省会。

内湯のみですが、天然温泉の岩風呂に浸かり、明日への英気を養います。

一夜明けて、出発の朝。
宿の前には水墨画に出てきそうな天然の岩山を前に一同気合を入れ、安全運転の誓いをたてます。

2日目のメインは、石鎚山系を西側からスカイラインを駆け上がり、尾根沿いを瓶ヶ森、UFOラインを西に向かって進みます。

まずは石鎚スカイラインから。

全長２８kmの2車線のワインディングを86、ロドスタ、MR2、インプの順で駆け上がっていきます。

朝の9時くらいは車も少なく、遅い車につかまってもすぐに道を譲ってくれるマナーのよい人が多くて、気持ちよく走ることができます。

路面の舗装状態もよくてトラクションもよくかかります。以前は有料道路だったというのも納得です。
右コーナーはブラインドになっていますが、左コーナーは見通しが良い場所が多く、極上のワインディングでした。

なかなかここまで走りにくることは出来ないし、年齢的に一生に一回のコースになる可能性は高い。
そう思うと、コーナー進入でのブレーキング、旋回、そしてアクセルオンで立ち上がっていく一つ一つの瞬間が貴重な時間に感じられて、かみしめるようにアクセルを踏み、ステアリングを切り込みながら、この至極の道を味わいました。

スカイラインの７合目くらいには展望台があり、石鎚山を拝めます。

スカイラインを登り切ったところから、10kmほど脇道に逸れて下っていくと、滝を見るスポット「大瀧の滝」があります。

↓向こうに見えるのが「大瀧の滝」。

来た道を引き返して、標高1400ｍ近くある瓶ヶ森周辺も景色、空気は最高です。

↓この辺りが今回の旅のクライマックスであるUFOライン。（UFOが見えるらしい。）
草木の緑と空の青が素晴らしい。

1.5車線くらいで、対向車も多いのでスローペースでの走行です。

東のUFOラインの始点まで来ました。

多くは国道194号線を使って、この東側からアプローチするようです。

石鎚山系を堪能し、ここから西条市まで下山。
しまなみ海道を抜けて、灼熱の中、途中下車して水軍の城などを観光し、本土へと渡りました。

村上水軍の城？

尾道からは国道2号線、岡山ブルーラインを東進。
さすがに、市街地の国道2号線の走行は、肉体的にも精神的にも疲れて、ブルーラインの道の駅で休憩＆レッドブルを補給。

赤穂のラーメン屋で解散式を行い、各々の健闘を称え合いながらも、「勝って兜の緒を締めよ。」と、帰宅するまで油断しないことを誓いながら、2日間約900kmに及んだツーリング大会もお開きになりました。

サーキットや夜のお山とは、また違った楽しみがあるツーリング大会。
次回は秋頃に行きたいです。

おわり。