エアクリーナーフィルター交換とボックス他清掃

車検の時期が近づいてきました。
2年って本当に早いですね。
恒例の車検前の整備として、エアクリーナーボックスを清掃します。
今回は4年使ったエアクリーナーフィルターも交換します。

＜エアクリーナーボックス外し1＞
赤○： スロットルボディーとの接続部にあるホースバンドを、ソケット(7.5mm)もしくはプラスドライバー(No.2)で緩めます
青○： クリックバンドをクリックプライヤーで外し、ホースをプライバーで外します
黄○： エアクリーナーボックスを固定するナットをソケット(10mm)で外します

(詳しくは整備手帳「エアクリーナーフィルター交換」をご覧ください。)

＜エアクリーナーボックス外し2＞
エアクリーナーボックスを手前へ回しながら、スロットルボディーから外します。






＜エアクリーナーフィルター取外し＞
上側のボックスを固定するねじ(7本)をプラスドライバー(No.2)で緩めます。
ねじは緩めるだけで上側のボックスからは外れません。

＜エアクリーナーボックスとフィルター＞
吸気側を見ましたが、今回も殺生は無かったようです。
軽く砂埃が入っていただけで、きれいな状態でした。

エアクリーナーボックスを洗うついでに、エアインテーク、エアホース、ブラケットも外して洗います。

＜エアインテーク外し＞
エアインテークを固定しているボルトをソケットレンチ(10mm)で外します。
その後、エアインテークをエアホースから手で外します。

＜エアホース外し＞
赤○： エアホースをブラケットケットに固定しているボルト(2本)をソケットレンチ(10mm)で外します
青○： エアホースを車体に固定しているボルト(2本)をめがねレンチ(10mm)で外します

青○は手が入らず苦労しますが、めがねレンチで緩めたあと、ソケットで緩めました。

＜ブラケット外し＞
赤○： ブラケットに固定されている配線のクリップをプライヤーで挟んで外します
青○： ブラケットを車体に固定しているボルトをソケットレンチ(10mm)で外します

右側のボルトは元々付いていなかったのですが、今回手配しました。

(詳しくは整備手帳「エアクリーナーボックス清掃」をご覧ください。)

＜部品洗浄＞
いつものように中性洗剤で水洗いです。
面倒臭いのですが、きれいになるので一生懸命洗います。





＜保護つや出し剤塗布＞
洗った後はプラスチック部品を保護つや出し剤で仕上げます。
塗った直後はピッカピカです。

部品を洗うのとつや出し剤を塗るだけで、準備を含め1時間近く掛かっている…

今回、新しいエアクリーナーフィルターヘ交換します。
未だMAHLEのフィルターは見た目は新しい気もしますが、4年も使えば良いかなと…

＜エアクリーナーフィルター新旧比較＞
左： 外したもの MAHLE LX744 オーストリア製、259g
右： これから付けるもの BMC 253/01 イタリア製、416g

今回、洗浄して使えるタイプのフィルターを準備しました。

＜エアクリーナーフィルター取付＞
新しいエアクリーナーフィルターをエアクリーナーボックスへ取り付けます。
意外と固くて、すんなりと収まらず焦りました。

残念ながら、フィルターは上側のカバーを締め付けると隠れてしまいます。
あとは外した部品を元に戻していきます。

＜ボルト新旧比較＞
今回、ブラケットを固定するボルトを1本手配しました。
買ってビックリ、六角ボルトからなべ小ねじ(T30)に替わっていました。

(写真は後日撮影したもので、ワッシャーが割れて付いていません。)

＜ブラケットの固定＞
なので、エアインテークに使っていたボルトをブラケットのボルトに転用して、新しいボルト(なべ小ねじ)をエアインテークに使うことにしました。





＜組立後＞
掃除した直後は本当にきれいです。
でも、走ると直ぐに汚れてしまいますが…

今回の費用：
エアクリーナーフィルター BMC / 253/1　8,241円
ボルト 純正部品 / 692537 1個　108円
(工具は持っているものを使用)
合計8,349円