ウィンドウフィルム張替

＜車検で指摘を受けた透過率＞
前回の車検で指摘を受けた運転席・助手席側ウィンドウフィルムを張り替える為、ショップに依頼しました。
(詳しくは整備手帳「ユーザー車検(4回目)」の5項をご覧ください。)

また、以前、窓落ちを押さえる金具を取り付けた際、右後のフィルムを破いてしまいました。
なので、合わせて後ろ側も左右セットで張り替えてもらうことにしました。

ショップに車を持ち込み、交換する前に早速、運転席・助手席の透過率を測定してもらいます。

＜透過率測定＞
結果は運転席・助手席ともに72％。
ん?

装置の測定誤差はプラスマイナス1％。
それを加味しても、規格内(70％以上)?
車検場の装置とショップの装置の違いが出たようです。

ショップの方の説明では、
○クリアーフィルムの施工による透過率の損失は1～2%位
○経時劣化による透過率の低下は経験無し
○ガラスそのものの透過率も影響するため、張り替えても大幅な透過率アップは見込めないのでは
　ちなみにBMWは透過率が高く、クリアーフィルムを施工しても70後半となる

そして、ショップの方の質問として、
　この車のガラスにUV加工等がされていますか?
　→無いと思いますと回答

ショップの方と相談し、結局、運転席・助手席の張り替えはしないことにしました。
代わりに測定値を示した証明書を発行してもらい、検査員に指摘を受けたら提示することにしました。

でも、これは殆ど言い訳のようなもの。
検査場は透過率を正しく測定できる装置を準備しているし、装置の定期校正も行われているはず。
検査員がNGと言えば、その場でフィルムを剥がさざろう得ないと思います。

＜リヤの張替前後＞
と言うことで、リヤの左右だけ張り替えてもらいました。

張替前： ルミクール NS-015HC
張替後： シルフィード SC-7015

可視光線透過率(13％)は変えず、紫外線だけではなく赤外線も遮断する、シルフィードへグレードアップしました。
これで、夏場に少し後部席の温度が下がる?
もっとも、三角窓と肝心の大きなリヤガラスは交換してもらっていないので、効果は限定的ですが。

＜内装外し＞
通常、剥がし・貼り付け作業は車の状態を見て、内装を外すかどうか判断するとのこと。
担当したショップの方は、306の作業経験は無いとのこと。

とても不安になったので、リヤの内装を外して車を預けました。
とても喜んでくれて、ビックリ。
やっぱり、外した方が作業性は良いのですね。
隠れてしまう部分も含め丁寧に作業頂き、仕上がりに満足しました。

はてさて、車検はどうなることやら…

今回の費用： 1,5120円
(内装を外す工具はショップへ持参)