冬タイヤ・ホイールに交換2

冬タイヤ・ホイールに交換1の続きです。

＜清掃前後(右後)＞
車高を下げて以来、フェンダーの中を洗えなくなったので、結構汚れていました。

＜ハブのねじ部エアブロー(右後)＞
ハブのねじ部に水が残ったままボルトを締め付けると、ハブとボルトが錆びてしまうので、エアブローをして水を飛ばします。

それでは冬タイヤ・ホイールを着けます。
私の冬タイヤは回転方向があるので、着ける時に注意します。

＜ホイール締付(右後)1＞
ハブの突起にホイールを乗せ、ホイールボルトを締め付けます。
タイヤ・ホイールを足で固定し、手でしっかり締め付けます。

4輪ともタイヤ・ホイールを着けます。

車を下ろすのは、リヤから始めます。

＜リヤジャッキアップ＞
タイヤ・ホイールを着けたら、リヤをジャッキアップし、リジットラックを外します。

その後、車をゆっくり下げ、タイヤが地面に接地したところで止めます。

＜ホイール締付(右後)2＞
トルクレンチを使って、100N・mで締め付けます。

なお、純正ホイールの締め付けトルクは以下の通りです。
アルミホイール： 100N・m
スチールホイール： 85N・m

＜ホイールボルトの締付＞
ホイールボルトの締め付けは、ネットや書籍にあるように
○対角線に締め付けて
○最初に締めたところをもう一度締め付けます。

締め付け後、車を完全に下ろします。

それでは、フロント側を下ろします。

＜カースロープ位置確認＞
タイヤを着けた状態ではカースロープが下に入りません。
なので、タイヤが着地する場所の横に、予めカースロープを置いておきます。

＜カースロープ敷きとリジットラック外し＞
そして、フロントをジャッキアップしたら、
○カースロープを動かし
○リジットラックを外します。

＜タイヤがカースロープに触れた状態＞
ジャッキのハンドルを左に回し、ゆっくり車を下げて、フロントタイヤがカースロープに触れたら止めます。




＜パーキングブレーキ作動＞
この状態でパーキングブレーキを忘れずに掛けましょう。

＜ホイール締付(右前)＞
リヤと同じように、トルクレンチを使って、100N・mで締め付けます。
その後、ゆっくり車を下げて、フロントタイヤをカースロープに下ろします。

-危険-
勢い良く車を下げると、車がカースロープを降りて来るかもしれません。

＜センターカバー取付＞
最後にセンターカバーを手で取り付けます。
センターカバーには突起があり、ホイール側の穴に合わせて取り付けます。

＜冬タイヤ・ホイール取付後(右前)＞
ライオンマークが下を向いてしまっていますが、こんな感じになります。

あとは車をカースロープから下ろして完了です。
そして、空気を入れにガソリンスタンドへ行きます。（笑）


年々、タイヤが重くなっていくように感じるのは、運動不足あるいは歳のせい?
確かに1本16kgもあるものを8回も移動するのだから、私の整備の中ではきつい作業になります。
16インチまでなら何とかなるけれども、17,18インチになると厳しいかも…

今回の費用：0円
（材料・工具は持っているものを使用）