（首都高）練馬線を２０２５年までに開通！

（↑乗り物ニュースHPより）


関越道は練馬で環八に接続し終点になりますが、

これから、首都高速練馬線の工事を始めて、

２０２５年までに完成させるというのです。



計画線は上図のとおりで、すべて山手トンネルのように

大深度地下（地下４０ｍ以下）を利用してで作られるようです。

大深度地下を利用すれば地主の許可も必要ないので自由に作ることができます。


東京オリンピックまでには間に合いませんが、

２０２５年といえば同じ大深度地下を使って作られているリニア中央新幹線と

同時期の開通になると思われます。

で、事業費はいったいいくらかかるんでしょうねぇ？




今までは関越道以外の高速道路はすべて首都高と直結していますが、

この練馬線が開通すればすべての高速道路が首都高と直結できるようになります。

５００円を無駄に払って外環道をに経由して首都高に入る必要もなくなります。




そもそも関越道は田中角栄の力で作られたものだということは誰でも知っています。

当時の首都高速道路公団は、練馬線を１０号線として計画されたらしいですが

現在は１０号線は晴海線として開通しています。


しかしこれは田中角栄の思いつきでできた関越道に接続させるという計画で

急きょ決まったことですので、もともとは首都高速道路公団は計画していなかったようです。


その証拠として、首都高速の番号は西から東に放射状に増えていきます。

４号線は新宿線、５号線は池袋線、

その間に関越道と接続する練馬線が存在するわけで、

もともと計画があったのなら練馬線が４号線となるはずです。



ですから、練馬線は何号線とするのかが気になるところです。

５号池袋線の板橋以北をＳ５号大宮線と名称変更し、

５号池袋線を練馬方面へ延伸するのかもしれません。

そうなると、池袋線なのか、練馬線なのかどちらを名称として使うのかもわかりません。






そう言えば、第三京浜はどうなるんでしょうね？

これも変なところで途切れてしまっている高速道路ですよね。

２号目黒線と接続するのか、３号渋谷線と接続するk￥のか、

はたまた計画自体がないのか、気になる路線です。