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続いて、ＪＲで戻る形で新宿に行きます。

今春開業した「バスタ新宿」へ。

ここは、１日１６００便もバスが発着する日本最大のバスターミナル。

国土交通省が甲州街道の渋滞の緩和と周辺に散らばっていたバス乗り場を

ここに集結させて顧客の利便性向上を図るために新宿駅の線路の上に作ったものです。


新宿駅南口へ回り、２階のスイカの広場から３階のタクシー乗り場を通過して

直接４階へ上れるエスカレータでバスのりばへ。


上ると、いきなり、地元の車両「ｅ-Ｌｉｎｅｒ」が！


ちょうど出発直前で、そのうちに出発していきました。


ｅ－Ｌｉｎｅｒの出発するＢ４のりばは待合室からすぐで、いちばん良い場所です。

Ｂ４のりばは、１０分間隔で静岡方面へのバスが出発するようです。

すでに満席の便もありますね。


待合室の中はこんな感じです。




さすが！日本最大のバスターミナル！

便がめちゃくちゃ多い！

※空港ではコードシェア（共同運航便）も会社ごとに記載してあるので、
便数が多く見えますが、このバスターミナルではそのような記載はありませんので
実際に便が多いということがよくわかります。




次は、新宿３丁目駅から東京メトロ副都心線東急東横線直通に乗って、中目黒へ。


一昨年開催した「青の洞窟」の時に見つけた行列のできるプリン屋さんへ行きます。

「うれしいプリン屋さん　マハカラ」

あれから１年半くらい経っていますが、最近テレビでも紹介されていたので

当然行列ができているのかと思ったら…


何も行列ができていませんでした。

店内に入ると、

レギュラーのプリンは売り切れていました。

ので、それ以外のプリンを全種類を東京都の記念硬貨で購入。


事前に電話しておけば、お取り置きができるとのことでした。



次は、五輪特別ライティングのスカイツリーへ向かいます。

２０１６年４月１日より、新居町～浜松市西区の国道について、

国道１号から国道３０１号へ名称変更したようです。


↓参考新聞記事


「国土交通省は３月までにすべての道路標識を変更する予定」

と、記事は書いてありましたが、８月現在、ほとんど変更されていません。

たった一部だけで、たまたま変更されている標識があったので、

気になって調べてみたら、記事のように変更されることになったようです。



要するに、２０１６年３月までは、


で、国道１号は浜名バイパスと現道と２本あったわけです。

道路標示はありませんが、実は国道４２号と国道３０１号は重複区間となっていたようです。


２０１６年４月からは、


となり、今までの重複区間は廃止され、単独の国道３０１号になったということです。

同時に国道４２号は国道１号の重複区間となり、浜名バイパスへ編入されたようです。



※重複区間などの情報はウィキペディアなどの資料を参考にしているので確かではありません。

日照時間日本一といわれる浜松市。

この周辺は土地さえあればソーラーパネルを設置して電気を売る業者が非常に多いです。

ひまわりは日照時間日本一だからこそ綺麗にたくさん咲き誇るはずなのだが。。。



今年のひまわり畑は、、、今年もやる気がないねぇ。

広大な敷地内に一面というわけではなく、

そのごく一部しか植えてありませんでした。

ここ近年見る人が少ないからか、だんだんしょぼいひまわり畑になっています。



それをいかにたくさん咲き誇っているかのように撮影します。







ボンネットマスコット。


ボンネット上の「鏡ひまわり」。



朝９時だというのに、気温はすでに３０度超え！！


あまりに暑いので中から撮影します。





それにしても暑い！！

暑いのでこれくらいにしておきます。

とは言っても１時間くらいかかりました。

本日、三菱自動車工業株式会社より、


「三菱自動車をご愛顧いただいているお客様へ重要なお知らせ」

と題した手紙が届きました。


内容は下の通りです。




要するに、一連の問題のお詫びと今後のことについて書いてありました。


突っ込みどころは下の付け足した部分です。




要するに、１０年前の教訓を全然生かせずにまたやってしまった、

今後はこのようなことがないように～云々…

はいはい、わかりました。形式的な謝罪はもういいです。



そういう組織風土は今後も変わりませんよ。

ですが、安心してください、変わることには誰も期待していません。


ユーザーは、ただただ三菱が好きなだけなんです。


まぁ、今まで通りにやっていただければそれで良いですよ。



そんな中、とんでもないバカっつら が現れましたね。



こんなんで被害者弁護団だって。バッカぢゃねぇの！？

はい、バカ弁護士＆被害者軍団です！



そもそも燃費なんて走り方によって変わるので、

一概に会社が悪いわけではありません。

軽自動車なんてほとんどが運転の下手なやつです。

そんな下手な運転するヤツに補償金なんて払うなよ！益子っ！！！


補償なんて、せいぜいエコカー減税分だけで良いと思うのだが。



それよりも、１０年以上乗り続けている三菱の真のファンへの補償をしろ！


１０年以上前のデータがないとかではなくて、１９９０年代から

燃費不正は行われていたと報道があったんだから、そっちも何とかしろよ。




まぁ、あなたがたには何も期待していませんけど。