どうしても　我慢できずに　元マフラー。ｗ

車検から帰ってきたステラ号。

ノーマルマフラーのまま乗り続けようと思っていましたが、やっぱり物足りない感じなので元の社外マフラーに戻すことにしました。

ただDラーから最低地上高が確保できないのでダメ！って言われていたので、どうせ戻すならなんとか車検に通る高さを確保することに。

となると、今までリアバンパーが邪魔していたので、マフラーの形状にカットしないといけません。。。(-_-

付けようと思っているマフラーは直径90mmなので、多少のクリアランスを見て直径120mmぐらいでカットすることに。

家の中で120mmぐらいのやつないかなーと探していたら、ありました！



御飯を冷凍するパック！(^^;
ちょうど115mmあります。これを型紙に写して・・・




カット！
こんだけあれば十分です。
さっそくバンパーに貼り付けてカットラインを描きます。



ちょうど底面がマフラーで擦れて剥げているので、これが中心に来るようにだいたいの目分量で貼り付けます。(*^^*)
まーこんなもんでしょう。



おおざっぱなラインですが、あくまでも目安なのでこれで十分です。

さてどうやってカットしようか悩みましたが、ウレタンなので今回はこれです。



リューター♪
一番小さいタイプですが、細かな工作程度ならこれで十分です。



さっそくディスクをセット♪

カットというよりは、摩擦熱でウレタンが溶けていきます。
で結果は・・・



奇麗にカット。ｗ
小さなヤスリに変えて奇麗に整えようかとも思いましたが、このままでも結構きれいなので何もしないことに。
※はじめはタッチアップでボディ同色にカット面を塗ろうと思っていましたが、それもヤメ。

さてマフラーを交換しようとしたら、ボルトが固着してて、なかなか緩まず。
CRCを吹き付け気長に格闘すること１時間。なんとか外れました。

２週間前の車検でボルトも新品に交換したのに、なんちゅう固さ。。。
※思わずDラーの嫌がらせ（笑）かもと、考えてしまいました。

さて、少し高めの位置でマフラーリングを通して仮止め・・・あれっ！？



ちょうど赤丸印のところが、マフラーが左右に揺れるとあたります。
エンジンの始動、停止時に「カカカン！」って音がする。。。

走行時は問題なさそうですが、やっぱり気になるので補正です。

どうしたかというと・・・



あたる赤印部分を金槌で叩いて凹ませました。ｗ
※約2mm

そうすると



わかりにくいですが、微妙にクリアランスを確保してます。
当たる音もしなくなりました。

これで少しはアップしたかな。。。



約13mmぐらい上げました。(^^;

フラットな駐車場内で測ってみると、最低地上高は96mmぐらい。
車検は90mm以上なので、なんとかぎりぎり通ります。
※スプリングコイルがヘタらなければ。。。あとタイヤ摩耗と。（汗）

バンパーカットのラインとマフラーの位置・曲線も、ほぼ狙い通りの感じでしたので満足です。
ちょっとだけ今までよりもボディと一体感が出たのもGood。
ステラカスタムと同じバンパーを付けておいてくれたらカットしなくても良かったのに。。。
※個人的にはこのすっきりしたLのバンパー形状が好きなんですけどね。

次また車高が下がってきたら、マフラーを叩いて凹ませよー。ｗ


（追記）
以前の装着位置は・・・



だったので、カット＆上げたことによって自然感は出たと思います。(^^;