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330のAT異常の警告が出ました。調べてみると、AT本体のトラブル以外に、センサー、スイッチコントローラー、配線などの原因が考えられるようです。ディーラーで見てもらったらAT本体ではないかとのことでしたが、そうだとしたらおおごとで、ミッションオーバーホールか載せ換えが必要です。費用的に乗り換えとなるでしょう。ですが、直感としては、おそらく、一時的な信号異常かセンサーか配線の劣化ではないかと疑ってます。様子見です。

燃費は、距離乗らなくなってから、数カ月分でも大した回数ではありませんので、まとめて更新です。

528は1年点検に。　Service Inclusive適用で、点検費用はかからず、当然クルマも何も問題はありませんでした。ルーフの一部にイオンデポジットがあったのでこれ↓を使ってみました。簡単に除去できるもんなんですね。

さて、330は10年目の点検です。ATの警告が出た以外には特にトラブルはないのですが、古い車ですので交換推奨とされたバッテリー、パワステインテーク・リターン周りのライン交換をしました。こうなると1年点検でも結構かかります。まあ、14万km近くの車ですからしょうがないか。

330は引き取りに来てもらい、完了時に受け取りに行きました。目的は、アクティブハイブリッドフェア。試乗車として、ActiveHybrid 3があったので、軽く試乗させてもらうことに。

いやあ、これ良いです。凄く良くできてます。アイドリングストップとその始動は気を付けていないと分かりません。とても自然。 そして、アクセルを軽く踏むだけで本当に軽々、スイスイと走ります。車重は相当あるはずですが、まっすぐ走る分には全然重さを感じません。少しアクセルを踏み込んでいくと、スムースですが、かなりの加速力を見せてくれます。総走行距離が500kmくらいだったので、回しませんでしたが、それでも十二分に速い、というか、自分にとっては少々速過ぎ。下品な運転になってしまいそう（笑）。0-100km 5.3秒だそうで、相当なものですね。省燃費よりも出力増方向に振ってある印象です。

乗り心地は、断然5シリーズの方が良いですが、日本の都市部で乗るには3シリーズのサイズの方が使い勝手が良いですね。E46に比べると大きく立派になったものです。うちの車庫に入れるのもギリギリのサイズになってしまいましたし、6気筒は機構が複雑で、高額なActiveHybrid 3のみですから、F30系への乗り換えは可能性は低いです。

それと感覚的なものとしては、330のように、気に入って乗り続けられるような乗り味があるかと言うと疑問符が付きますね。528もそうですが、最近のBMWの傾向として、とても良くできているんですが、無味無臭で薄味の雰囲気。そこが、これは欲しいという強い欲求に結び付かない。

そこで唐突ですが、M135ですね。M135なら、その点はやってくれそうです（笑）。
E46 330が乗れなくなったら、M135に行ってみたいと妄想してます。