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勤務先の駐車場は車幅1900mm、車高1550mm、車長5050mmでA6 ARQにはかなりタイトです。

車長は大丈夫ですが、タイヤが写真のようにギリギリで、ラフに入れ
ようものならホイールにかなりの傷が付きそうです｡ いつも窓開けて
目視で右側をスレスレに合わせて停めます。この状態で、反対側も
スレスレ。神経使いますね｡

エアサスをオートにしていると、時々車高制限にも引っ掛かります｡
このときはギリギリに入れたのをそのままバックして、完全に出して
扉を閉めてもう一回最初からやり直し。

コンフォートモードとかだと車高が1550mmを超えてるって事？

出すときも待ち時間が、最短で1分半ぐらい、最長だと4分を超えます｡
やはり平置きの駐車場で、雨風の当たらないことろが合ったら一番いい
のですが、難しいですね｡

20日に天気予報であまり雨が降らないことを確認して洗車をしたのに
見事に降ってくれました｡　洗車をすると降るんだな、これが。
降るんだったら洗車しないのに、天気予報が当たらない！

洗車後数日で雨が降る確率は、個人的には相当高いです｡

今日はそんな雨の中、せっかく綺麗になったARQで通勤して感じたのが、
むむむ、やはり雨だとARQが真価を発揮する。
雨の日こそARQだ！ 雨の日にはARQに乗れ！？
つまり洗車しても無駄になるから放っておけ？

んっ？汚いまま乗ってろと？

昨日は A6 ARQで日本橋界隈から高輪白金まで往復しましたが、燃費は5.7km/Lでした。
都内は空いてはいたのですが、信号に引っかかってばかりだと加減速が多いので、こんなものでしょうか。

ところで、深夜に首都高で快調に走って帰りました。いつも感じることですが、
この車、アウトバーンで150km以上での高速巡航に照準を合わせて作られている
のではないでしょうか？
もちろんそんな速度出したということではなく、あくまで推測ですよ、推測。(^o^;

ですので、首都高の流れに乗る程度だと平和なものです。
でもなんだか法定速度程度で走らせているのももったいないと感じるのは貧乏性？

家にたどり着いた時の燃費計は10.2km/Lくらいでした。
あれ？法定速度程度で走行した割には悪いな。11km/L位いいくはずなのに。

A6 Allroad の燃費です｡


買い物含めて累計で8.5km/Lです。
前のパサートワゴン4Motionと使用状況同じでほぼ変わらず｡
重量増を考えれば、良くなっているということですね。

次は330の燃費です。

ほとんど通勤で首都高などを走行。渋滞箇所もあり累計9.8km/L
は優秀ではないでしょうか？
前履いていたP Zero Rosso の時は、10.2km/Lになっていた
時もありました｡ FRと4WDの違いも大きいんでしょうね。

BMWに対して、A6オールロードは正反対のクール路線かな｡
ハンドル軽い、乗り味軽い、エンジンも軽い感じで、出来るだけ
運転はラクにという方向性を感じます｡

A6 Avantでよかったのですが、エアサス付けるならオールロードに
してしまえ！となったわけです。
今のところ、オールロードらしい使い方はできてません。残念。

ところで3.2FSIですが、駆動系とか排気系の音なのでしょうか、低回転でアクセル
踏み込んだときに、グワァワァワァワァンと耳障りな音が出るのですが、
これは味付け？ これだけが気になる｡

点検時の代車のA5のV6に乗った時には、このような音は発生しませんでした｡