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2020年07月02日 イイね！

やはりそうだよなあ


長年、何台もガラス・コーティングを新車時に施工してきて思ったのは、本当に施工する意味があるだろうかということだ。

コーティングすれば施工直後はとても綺麗になるのでやって良かったと思っていた。だが、３年とか５年持つとか謳っていても、メンテナンスが条件だったりして、特に何もせずに洗車だけで綺麗なままその期間維持するのは実は非常に困難だった。

使っているうちに感じたのだが、クリア層よりもその上に後から乗せるガラスコーティングの層の方が弱く、表面の疎水効果、撥水効果が薄れると、かえって雨染みが付着しやすくなっているのではないかということだった。

こんな動画があった。


この動画を見てなるほどと思ったのは、コーティングではなく、雨染みをしっかりとることの方が重要だということだ。

確かにボディが綺麗かどうかは付着している雨染みの程度によって大きく左右されていたと思う。

数年のスパンで考えた場合、ガラス･コーティングによる一時的な輝きを得ても、その後の雨染みなどの汚れの付着しやすくなり、結局くすみが出て、除去する必要が出てくる。その上、除去時にはコーティングを痛めたり、取ってしまったりするリスクがある。

それよりも、ガラス･コーティングはせずとも、適当なタイミングで雨染みの除去して、くすみのないすっきりした本来の塗装面を保つ方が、綺麗な状態を維持しやすい。これは経験上かなり同意できる。

結局、３年耐久とか書いてあっても、それは売り文句であって、利用者にとっての真実ではない。維持の観点からは、ガラス・コーティングの類の方がイオンデポジットが付着しやすくなるのであれば、むしろデメリットだろう。

コストをかけてあえて維持しにくいコーティングをするくらいなら、この動画のように、雨染みの除去を徹底し、せいぜいワックスやスプレー式の簡易コーティング程度で光沢をプラスする方が無駄がなく、賢いような気がする。
Posted at 2020/07/02 23:33:11 | トラックバック(0) | その他 | クルマ

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