彩papaのブログ一覧

今日は良い天気☀️

有給を使って～
ボチボチ取り付け作業をしましたよ😉

先ずは、純正エキマニ外し
A/Fｾﾝｻｰ、O2ｾﾝｻｰのｶﾌﾟﾗｰ外しから
何気に苦手な作業です😅

そして今回、活躍したツール👍
ｾﾝｻｰ外し工具

これは簡単に装着出来て
取り外し、取り付けがスムーズに
行えましたよ😉




エキマニのボルト、ナット🔩は
CRC吹いて～数分待って緩め作業は
何となく出来ましたが‼️

問題は触媒とフロント1次パイプ
😱
焼けと錆びが酷く見た目完全に固着‼️

CRC吹いて数十分～
ヽ(; ﾟдﾟ)ﾉ ﾋﾞｸｯともしない‼️

さて困った🤔

叩いて‼️しばいて‼️
振動を与えよう‼️


ガンガン‼️
ボルト🔩頭をしばきまくり‼️

何とか4本ともに外れて😅💦


難なく～純正エキマニ摘出成功👍




この4箇所のボルト🔩
手こずりましたわ😅😱💦


そしてMAXIM WORKS
エキマニの取り付け作業開始

A/Fｾﾝｻｰ、O2ｾﾝｻｰに断熱チューブを
巻き巻き

とりあえずA/Fｾﾝｻｰを取り付けて
潜って下から上へ～😅

これの作業がなかなか進まず
知恵の輪のように、あれやこれやとしながら～ようやく取り付け位置へ








ｾﾝｻｰを取り付け、固定して

何とか作業完了👍

意外にすんなり行くところ
手こずる所

ﾄｰﾀﾙ4時間位掛かっちゃった😱💦

エンジン掛けて～
バンテージから煙ﾓｸﾓｸ

ある適度焼けたら～
試乗へ🚗💨💨💨

音の変化は大した事なく

多少～高音が響く程度

3000～5000rpmの吹け上がりは
少し早くなりましたね👍

踏み直した時のアクセルに対する
トルクも立ち上がりも感じられます


劇的な変化は体感しませんでしたが

確実に運動性能はアップしてるようです🤩


今回のエキマニ


購入～バンテージ巻き～取り付け


一連の作業は初めて🔰だったので
不安もありましたが、無事に終えてホッとしております😉


まだまだ進化の途中ですが
スイフトスポーツはワタシに
元気と勇気を与えてくれますね👍



作業も面倒の所あるけど❗
疲れても達成感がたまりませんね✨



これから♨️に入ります～😄




では、またね👋

昨日の夜に❗

仕事終わりの～巻き巻きしました😉

途中の経過はないですが😅

before



after



MAXIM WROKSロゴをちゃんと見せるように巻き始めをずらして😉

こんな感じに






スポーツ触媒部分は
こんな感じに😉

before



after



巻き終わるのに❗

4時間も掛かっちゃった😱💦


多少ﾁｸﾁｸしましたが
巻き安い柔らかなバンテージでしたね😉





色々、経験して分かる事が多く






人生そのものですね🤔









大袈裟かな
🤣🤣🤣





では、次は取り付け編～





明日、取り付け予定🤔






楽しみだけど‼️

取り付け不安と体感する期待値が
交差する～



今の気持ち🍀😌🍀



ワクワク😃💕






では、またね👋

遂に‼️

あのブツを調達して参りました😎

『タコ足👣』

MAXIM Exhaust Manifold👍

いやいや～たまりまんねぇ🤩



開封します

先ずは説明書

排ガス成績証明書発行のユーザー登録ハガキも同封されてますね👍



デーン‼️出ましたねぇ

『タコ足👣』




箱から出します





付属品



合わせて購入したもの
DEI Exhaust WARP
チタニウムバンテージですね😎


ステンレスタイ
結束ステンレスバンドですね😎


初めて🔰のフルエキマニ

そして‼️

初めて🔰のバンテージ巻き巻き‼️



さてどうなる事やら⁉️


って思わせ振りをかまします
🤣🤣🤣


次はバンテージ巻き巻き編です




では、またね👋

先月、🔰初車検を無事に終えて

ホッとしました😅


その後、先月末に
預けておいた、タイヤに履き替え
普段乗り、街乗り重視で割り切り


KENDA20A 215/45r17
↓
PROXES Sport 205/45r17へ

フロント


リヤ


引っ張り具合は変わらずで😅

見た目は更にダサくなりましたが(笑)
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの角で出ないので
通称『豚タイヤ』ですね🤣🤣🤣

ハイグリップ→
コンフォートスポーツへのシフトは

予想通り乗り心地向上⤴️⤴️
燃費も⤴️⤴️

で悪い所はないですね😉

外したKENDAは
廃棄するとこなく眠ってます
欲しい方いらっしゃいましたら
手渡し優先で差し上げますよ👍



で、引きこもりなので😅
気分転換的にタイヤワックスしたりして❗






でメンテナンスとして
エアーフローメーター洗浄と
スロットルバルブ掃除をしたり😉
















ハンチングしてたアイドリング
600～800rpmが収まり

ピッタリ600rpmで安定👍

そんなにﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ溜まって無かったので、余程でない限り❗

ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸの必要性は今の所感じませんね🤔


そんな感じで
コロナウイルス蔓延してる世の中


最低限の外出
人の接触も極力避けて❗


自宅🏡で出来ることを
工夫しながら過ごす日々です



そして遂に‼️


あるブツを調達して参りました😎




次のブログにアップ⤴️⤴️
しましょうかね😉




では、またね👋