なんちゃってアーシングの効果

先週、この手のカスタムに懐疑的な私が自ら「なんちゃって」と命名したアーシングですが、夜間作業で良く見えなかったバッテリー側を再確認しました。

黒いプラカバーは３か所の白い爪で止まっているのですが、先日は真ん中部分を無理に上へ引っ張って壊しそうになりました。

カバーを裏返すとそれぞれの穴には切り欠きがあるのが分かります。

なので、外側に広げるように外すのが正解でした。
慣れない作業は昼間やるべきと反省しました。

左右の爪は表側から見えませんが、同じく外側に広げるようにすれば外れます。

前置きが長くなりましたが、アーシング効果の検証のため、いつもの買い物ルート往復約50kmを走ってきました。

まず燃費ですが、最近3ヶ月間絶対超えられなかった24km/lの壁をあっさりクリアしました。

体感的にはEV走行がいつもより長くなり、60㎞/hまで引っ張ってもなかなかエンジンがかからない場面もありました。

そんなわけで、アーシング効果は「あった！」というのが結論ですが、懐疑派だった私として敢えてネガティブなコメントをすると、「EV走行が増えるとバッテリーに負担となるので、施工は自己責任で…」以上です。