ブローオフバルブのオーバーホールと調整。

先日のオフ会の時に、ちょっとした移動の際にmiz！さんに同乗してもらった時に、「ブローオフバルブの開放が早すぎる気がスル。中に500円玉を詰めて調整してみたら？」みたいな事を指摘して頂きまして。。。

アドバイスをされた方法で、本日確認&調整をしてみました。

その方法は、写真下の様に蓋をして走行し、音に変化が感じられるか？と云う簡単な方法です。

結果は、負荷を掛けた時に、し始めていた ”シュー“ って云う音が明らかに小さくなったので、対策をしてみたいと思います。

勿論、以前から調整はしていましたが、開放バルブの調整用イモネジをこれ以上は締められない所までになっていました（笑）

ロックナットが、ほんの僅かしか架かってませんでした(；´∀｀)

オーバーホールを兼ねて、バラします(｡･ω･)ﾉﾞ
（写真左側が、前です。）

開放バルブからスプリングを外します。（上）

スプリングの径を測ってみると、約25mm。

これって。。。

10円玉とほぼ同じ♪(^O^)/


ワッシャーを買うつもりだったけど、手間が省けました！

この手のワッシャーは案外高くて、4〜5枚入りで150円位しますので、10円玉の方が安上がりでもあります（笑）

写真下の様に、スプリングの下へ嵩上げの為に50円程（約9mm）入れました。

あとは、パーツクリーナーで掃除をしながら組み上げて、最後に開放部から潤滑油をたっぷり目に吹き付けておきます。

調整用イモネジは、この位が最弱の状態ですね。

車体に戻して、再調整。

上が初めの状態。

下が初め状態から、7mm出ている状態なので、以前よりは2mm締め込んだ状態になります。

この位だと、若干音は出にくくなった感じですが、気を付けてないと変化は感じ難いですね。

これけら、フィーリングを確かめながら、少しずつ締め込んで調整して行きたいと思います。