社外ブレーキキャリパーブラケット腐食の件

ネジ山はヘリサートで強度を上げたかったのだと思います。
ラジアルマウント側の突起スリーブ部は位置決め用のダウェルピンとして機能してる筈ですが、無くても大丈夫です。
ラジアルマウントキャリパーは無い方が多いですし、エリーゼのＡＰ−ＲＡＣＩＮＧキャリパーにだってありません。
整備した車両しか確認取れてませんが、ポルシェ９６４もＲ３２ＧＴＲも無かったです。
組み付ける際に上側取り付けボルトをギリギリ動くレベルで締め付け、下側を軽めに締め付けた状態で一度ブレーキペダルを踏み込んでブレーキディスクとの水平を出してから本締めすればＯＫです。
あと、普通のブレーキキットのマウントブラケットは大抵直にネジ山切ってます。
強度確保する為にジュラルミン系を選ぶとアルマイト加工は必須で、それでもネジ山には傷が付きますから電蝕は起こしやすくなりますが、正直そこまで気にしてたらブレーキキットなんて入れられませんし、自分の場合はスレッドコンパウンド塗布して締め付けるだけで終わりです。
と言いますか、このブラケット単純にお金掛け過ぎ！(褒め言葉)

いつもありがとうございます。
あの突起は無くてもなんとかなるのですね。
若干怖い気もしますが。。。。
ネジは直接切っても大丈夫なのはホッとしました。
ただやはり問題は素材選びになりそうですね。。。。
おそらく現物を送って見積もりもらう形になると思うので、突起有無での見積もりもらえるようにしてみようかな。。。