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整備手帳

作業日：2020年9月14日

ウサギのミッションオイル全部抜いてみた！ 266580km

Item: ウサギのミッションオイル全部抜いてみた！ 266580km
Author: POWER!

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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相変わらず4速への入りが悪い状態なので、ダメ元ですがミッションオイルも長く換えてないので交換してみます。
ひょっとしてドレンから凄い獲物がゲット出来るかもしれませんw

サクッと揚げてウマをかけて今日使うオイルは御覧の通り2種類の特製ブレンドオイルw

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いつもは3/8のレンチで緩めるのですが、今回はちゃんとドレンプラグソケットを準備しましたw
ちなみに10mmです。

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一応ドレンを緩める前に注入口から緩めてみます。
きちんと緩みましたので本命の方を。。。

それにしてもこの汚なさw
ドラシャのシールからどれだけオイルが漏れてるか、これからもお分かり頂けますねw

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なんとかプラグを落とさずに排出出来ましたw

漏れてるので減り具合を心配していましたが、目減りはしていなかったようです。ポタポタ落ちるほどの漏れでない限りは大丈夫なようです。

しかしこれでオイルギレで入りが悪くなっていたわけでは無かった事がわかりました。

排出したオイルはまあこんな感じのマーブル模様。。。

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では外したプラグの磁石は。。。。

泥のような細かい鉄粉が。。。。

大物はこの２つでした。

綺麗に掃除してドレンを閉めたら新しいオイルを注入です。

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まず、耐油ホースをエンジンルームから垂らして注入口にぶっ刺します。
サクションガンは2柱で揚げた時には良いですが、下にスペースの無いこんな時には使いにくくて邪魔なだけ。
おまけに派手にこぼれるからガレージにしまったきりになってます。

漏斗とホースが一番！！重力最高！

で、今日は一人で作業するのでホースを適当な場所にビニテで固定しときます。
突っ込んだだけだと上からオイルを流した途端にホースが抜けて大変な事になる確率大ですw
ツッコミ具合も奥に突き当たってから若干抜いた位置で固定がよろしいかと思います。

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2缶で2リットル。
エンジンの余熱で温めながら最後の一滴まで搾り取りましたw
規定量は2.1Lですが、まあこれでいいでしょうw

と書きましたが、訂正！
今回ガッツリ前を揚げていたので2Lで注入口から溢れてきましたが、実際の量は2.7Lのようです。
という事で本日車輌を水平にして後0.5L程追加して入れました。
申し訳ないw

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果たして交換後の結果は。。。。。。

シフトフィールは良くなりました。

が、こんな事で入るようになるはずもなく。。。。

相変わらず5-4はワンアクション入れないとシフトダウンできません。。。。

さて、１１月は車検。。。。

どうしよう。

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この記事へのコメント

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キリン♪

2020年9月15日 5:51

ミッションオイルって、エンジンの予熱でもいけるんですね(　ﾟдﾟ)
私はカセットコンロと鍋を準備して、湯煎して温めていました。
ミッション、そのうち3→4速もダメになるかもですね。
リンクのピロブッシュを純正ゴムブッシュに戻したら、どうなるか試してみたいですが
かなり面倒くさそうですね。

コメントへの返答

2020年9月15日 22:59

こんばんは！油脂類を交換するときの温めはいつもこんな感じでしていますw
ミッションはピロ化する以前から調子が悪く、ブッシュ交換で治るかな？と思っていたのですが顕著になった感じです。今日乗った感じではダブルクラッチ踏んでキッチリ回転数を合わせれば5-4も4-3もストンと落ちるのでやはりシンクロが逝っているものと思われます。ダブルクラッチ踏んでのヒールアンドトゥーなんて免許とりたての頃にアルトで必死に練習してた頃以来なので全然出来ませんw
ブレーキ疎かになって危ない危ない。。。
令和の時代にまたこんなシフトすることになるとはw

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