OPパーツについて考察する

この整備手帳のご利用は自由ですが、以下の点にご注意ください。
また、その際生じうる一切のトラブル･事故に対しても責任は持てません。
①数値は実測であり、個体差･各部のヘタリ等による誤差を考慮しておりません。
②ジャオスのパーツは全てノーマル状態を想定して作成されており、OPパーツ装着車両への取り付けは自己責任でお願いします。

まずは各部寸法です。

サブタイコ(前)：約185mm
サブタイコ(後)：約200mm
エンド(リベット上端)⇔スキッドプレート間隙：約16mm
サブタイコ直径：約120mm
エンド直径：約92mm

OPパーツのリアスキッドプレートの下部です。
黄色○部分ですが、ノーマル比で約7mmダウンしています。

【装着プランその１】
純正のマフラーハンガーを使って装着
【問題点】
①赤い部分が干渉するのでエルボーラインのあたりまで切除する必要がある。
②エンド部とスキッドプレートの間隙は計算上で約5mmとなり、遮熱板が必要となる。

※OPパーツ装着車両：みん友AS25さんのエスクード（以下同じ）
　ノーマルスキッドプレート車両：あやすぃのエスクード

【装着プランその２】
強化ダウンハンガーを使って装着
【概要】
サブタイコ⇔OPスキッドプレート間隙を約15mmに設定して装着したと仮定してみる。（写真撮影時の間隙は約20mmなので、約5mm車体に近づきます。）
①サブタイコとエンドの高さの差：約14mm
②OPスキッドプレートによるダウン量：約7mm
③想定上のダウン量は15+14+7=約36mm
④市販の強化ダウンハンガーの寸法を考えると、40mmダウンが最適
【問題点】
①別途強化ダウンハンガーを購入する必要がある。
②マフラーが下がるので、マフラー＝最低地上高約145mmになる。

※エスクードの最低地上高は185mm（カタログ値）
※考察に使用したBATTLEZ-EX：みん友mru9さんの愛用品（イキナリ外して本当スミマセンした！）

強化ダウンハンガーで約40mm下げた場合、こんな感じになります。
やはり少し・・・イヤかなり左下がりになりますねぃ。

※マフラーハンガーの人：みん友mru9さん

お付き合いくださいましたみん友のmru9さん、AS25さん、本当にありがとうございました。
また、見てくださったすべてのみんカラユーザーさん、ありがとうございます。
ひとまずマフラー編は以上になります。

【オマケ：今回活躍したパーツその１】
腹下にもぐるときに大活躍！クリーパーです。
詳細はパーツレビューで。
関連パーツ又は下記URLでご覧になれます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/569889/car/2142015/7775639/parts.aspx

【オマケ：今回活躍したパーツその２】
前輪のジャッキアップポイントにガレージジャッキを掛ける際に使用するスロープです。
本来用途ではありませんが、腹下にもぐるときにあやすぃのハラが引っかかるのを防いでくれます！
詳細はパーツレビューで。
関連パーツ又は下記URLでご覧になれます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/569889/car/2142015/7775705/parts.aspx