何年、何十年振りの始動に向けて...♪( ´▽｀)

ハコスカは過去に二台乗りましたが、仕事が忙しくなったり、乗る時間も無い時期などもあり、手放してましたが、縁があり、我が家に再びハコスカがやって来ました。

フェンダーカットして無い、2ドアHTのGTです(^-^)/

前はセミワークス、R仕様と乗ってきたので、新鮮に思います(*^^*)

レストアベースと言う事で、エンジンは不動で、ボディーもハコスカならではの、錆びるべき個所は錆びてますが、自分の第一印象は、十分に状態は良いと思いました。

ボディーもエンジンもレストアしたいけど、まだまだ、先かな？

ノーマルも良いし、R仕様も、好き嫌い別れる、セミワークスも大好きなんです(*^^*)

室内は不動期間中、イタチか何か獣が、入ったらしく、糞だらけながら、洗いをして、磨くと内装もかなり状態は良いのと、天井や内張も極上です(^^)

定番のダッシュカバーは割れてます^^;

純正クーラーもコンプレッサーも付いてます〜

リアシートも磨くとピカピカになりました〜

エンジンはご覧の通り。赤いタペットカバーと、タコ足は前2オーナーが、取り付けたようです。

実物を見ると、もっと朽ちてます。

ラジエターホースも無く、何年、水が通って無いのか？

オルタネーターも外してありません。

クランクケースのメクラ水栓もサクサクで、錆び垂れの形が、付いてます...

キャブレターはついて無くて、外したシングルキャブがトランクに入れてました。

前2オーナーさんは、動かす為に手を少し加え掛けてましたが、断念されたようです。最初のオーナーさんは、近所のおばさんが乗ってたらしく、ほぼ、ワンオーナーです。灰皿に禁煙のシールが貼ってました(^^)

セルでクランキングはしたので、
とにかく、何とかエンジンは掛からないかと思い、純正中古のオルタネーターやら、ラジエターホース、積んであった、シングルキャブを、オーバーホール。

エンジン死んでたらショックなので、最小限にエンジンが、掛けれるものは、組みました。

腐って水が漏れてる、クランクケースブロックのメクラ水栓も、エンジン乗ったまま、何とか外して、新品に打ち替えました。

これが、かなり、大変でした...(-｡-;

ヒーターホースも、変えないとパンクしそう...σ^_^;

電装系もバッテリー繋ぐと、全て、
生きてます。

片側シールドビームは点灯後、飛びました...^^;

でも、この時点で少し、期待が出ました(^^)

いよいよ、セルを回して...

結果は、リンク動画を見て下さい〜(*^^*)