ガソリンタンク錆取り

投稿していなかったネタをひとつ。

走っているとガス欠の様な感じで突然エンスト。
まだ満タンから80km位しか走ってないのに。
そして、電磁ポンプが回りまくっている。
そのままエンジンがかからなくなり積車で帰宅。

帰宅後携行缶でガソリンを追加したらまた少し走れた。でもまたエンスト。再始動不可能に。

時間が経てばエンジンが掛かり、アイドリングは調子いい。

エンジンが温まると調子が悪くなるのか？と思い電動ファンが回るまでアイドリングしてみても、全く問題なし。でも走ったら4kmほど走ったらまたエンスト。再始動不可能に。
訳がわからん…。

最初は電磁ポンプを疑い、新品に交換したが変わらず。
燃料フィルターは新品にしてあるし錆も詰まってなさそう。

燃料タンクか燃料配管が疑わしい。
とりあえずガソリンを抜きます。

ついでに燃料計も動かなくなっていたので修理してみようと思ったのですが、配線が抜けていただけでした笑

ドレンワッシャーは再使用。

タンク内はもちろん錆びています。

フロートも外して清掃
燃料センサーも錆で朽ちていたがフロートが動いたのでそのまま再使用。

タンクをひっくり返してびっくり！
ものすごい量の錆が出てきました。
よくもまあこんなに…
タンクに穴が空いてないのが不思議だ。

燃料の取り出しのパイプも詰まりかけていました。針金でつついてエアブローしたら錆がでてきました。

どうやらガソリンが減り底に溜まった錆がパイプに詰まりポンプで吸えなくなっていた模様。アイドリングする分はかろうじて吸えていた様だ。

大きな錆が出なくなるまでひたすら水で洗いまくりました。

錆び取りといえばこれですね。値段高いけど繰り返し使えるので経済的。
タンク容量が26Lなので2本使用。
錆取りはもちろん、コーティングもできるようです。

これで無事に走れる様になりました。
なんだか最初よりよく走るようにまた気がする。