純正シートのアンコ抜き

純正シートのアンコ抜きに挑戦しました。

ＦＤを購入してから直ぐにBRIDEのＢＲＩＸを購入して取り付けましたが
座面が上がってしまい、足の太い自分には非常に乗り辛かったです。
二年ほど我慢しましたが最終的には売却して純正に戻しました。

ＦＤの社外シートについて座面を純正より落としたかったら
①フルバケ＋サイド止めレール・・・結構落ちる？
②マツスピのセミバケ・・・純正マイナス1cm
③RECARO＋ツーボックスのシートレール・・・純正マイナス2cmぐらい？
④ガイアスとか
ぐらいしか選択肢は無いわけで、駐車場の狭い自分には①は不可、
お金も無いから④も不可、②と③は比較的安価でいけるけど
その前に駄目元でやってみようということです。

まずシートを外しましょう。
次に横のカバーを外します。
リクライニングのブラケットも外します。
（すべてビス3本で外れます）

次にシートカバーが止まっているリングのようなものを
片っ端から外していきます。ラジペン、ペンチ、マイナスのドライバーが
あれば外れるでしょう。
私はこれを再利用せずに戻すときはタイラップで止めました。

全て外すと、こんな状態になります。
あとは様子を見ながらカッターでスポンジの部分を
切っていくだけです。自分は2cmほど切りました。
中央のくぼみにある二本の鉄棒も取っちゃいました。
（やってみれば鉄棒の意味は分かると思います）

最後にカバーを戻して完成です。
若干しわが寄りますが気にしませんｗ

感想としては・・・
座面が2cmぐらい下がり、足元に余裕が生まれました。
また若干ホールド性も上がりました。なんでもっと早くやらなかったんだろうと後悔しました。

マツスピやRECAROのSR-3ぐらいの購入を考えている方は
やってみては如何でしょうか？中古で純正シートはたくさん出回っているし
いくらでもリカバリーは効くと思います。

ミンカラでアンコ抜きを調べるとロードスターが多く
「同じマツダならできんべ」と思い、トライしてみました。
FDで流行らないのは、そんな貧乏くさいことはやらないのか？
それとも後々腰痛に悩まされるのか・・
今回は座面を下げるのが目的なので、背面は無加工です。