ekクロスに乗ってみて…

試乗を散々した上で購入したので後悔はないのだが、やはり後部座席の乗り心地はイマイチ…

FFと4WDでリアサスが形状からして違うのだから仕方ないのだが。

4WDを買うのが前提だったからFFとも比べたが乗り心地重視でFFにするという選択肢はなかった。

まぁ普段は親父とお袋の２人しか乗らないし特に問題はない、後部座席にはたまに甥っ子姪っ子が乗るだけだし。

唯一の不満点を述べたがこれ以外に特に不満はない。

自動ブレーキがN-WGNなら自転車にも反応するというのは魅力的だったがそれ以外の点を比べたらやはり総合的にekXになった。

今回最大の目的は高齢になった親が運転する車を選ぶということだった。

もっと待てば自動ブレーキなどもっと性能のいい車が出るだろう。

自動ブレーキが将来義務化になるのだから。

しかし、うちの場合親父が高齢者講習を受け、眼医者にも相談した上でまだ運転することを選択したこの秋冬、車を代えることは俺の願いだった。

以前から乗り換えて欲しいと説得していた、金沢とはいえこの田舎では車なしでは生活は厳しい。

免許返納を勧めようかとも思ったが、春から息子は東京、娘は京都に行くので足になる孫もいなくなるなら運転は必要。

また、甥っ子姪っ子もまだ小学生だし何かと世話を必要とするだろうし。

となると待ったなし、現状で一番ふさわしい車を探すしかない。

プレミオもたまに擦って帰ってくることもあるから小さい車にしたい、出来れば安全な軽自動車に。

そう思い、N-BOX、N-WGN、タント、ekXをピックアップ。

本命はN-BOXだったがこないだのマイチェンでN-WGNと同等のホンダセンシングになればたぶんN-BOXcustomにしていたと思うが残念ながらならなかった。

N-BOXはホントにいい車だ、娘に買うならN-BOXだったが今回は安全装備重視の親父の車選びだったし。

N-BOXにしないのならスライドドアも必要ではなかったしタントも外れ、N-WGNとekXの２つに絞ったがデザインと総合的性能でekXにしました。

ekXはデザインもさることながらやはり日産の技術の入った中身には惹かれた。

三菱だけではこの車はできなかった、買った今だからこそ日産に感謝したい。

4WDターボにしたので軽自動車としての動力性能には問題ないしルノーのダウンサイジングしたエンジンは余裕すら感じる。

俺的には親父が少しでも安全な車を安全に運転して欲しい、それだけ。

現時点ではそれがekXだった、サポカーSワイドだったし。

サポカー補助金にも間に合うタイミングだったのは偶然、ツイてただけだが。

あのままプレミオに乗っていてもよかったと言えばよかったが、プレミオだったばっかりに事故を起こしたりしたら後悔しきれない。

プレミオの大きさだったから事故になったりするのなら小さい車にしたらいい、ただプレミオの車格だから助かったかもとなりかねないとは思ったが、加害者になるリスクを考えたらこの考えは捨てることにした。

自動ブレーキや踏み間違い制御などの先進機能があれば事故にならなかったと思われる事故を起こしたりしたら後悔しきれない。

だからサポカーへの乗り換えを親に勧めていた。

結果的に必要がなかったで終わればそれでよし。

最近毎日のように高齢者の事故のニュースを目にする、自分の親には事故を起こしてほしくない、その一心…

サポカー補助金には予算に限りがある、高齢者で乗り換えを考えてる人には早く決めて欲しいと思う。

エコカー減税なんかいらない、高齢者のサポカー補助金にまわして少しでも事故を減らして欲しいと思う。

みんなの親も高齢になったら運転を続けるようなら是非その時の最高性能のサポカーへ乗り換えを勧めて欲しいと思う。

事故が起これば誰も幸せにはならない。

事故を少しでも減らせるならと、サポカーへ乗り換えを考えて欲しいと思う。