Wata Le Kluezeのブログ一覧

今日は朝からスーパーオートバックスでオイル交換して久しぶりにいつものディーラーへ。

軽く雑談してから東金沢から軽く流して金沢中心部へ走ってました。

なにやら東金沢のFD2とも陸橋ですれ違いましたが一体誰だったんだか(苦笑)

まぁ、ソレは置いといて、目的は久々の試乗♪

俺がどうしても試乗したかったクルマ、それはやはりCR-Zの6MT☆

それがあるディーラーにあったんで早速♪



みん友には何人もCR-Z乗りいますが、やはりソレを借りてブン回すわけにもいかず・・・

やっぱディーラーの試乗車でぶっ飛ばすに限ります(笑)

ディーラーのご好意！？で試乗前にスタッドレスから夏タイヤPOTENZARE050へ♪



残念ながら鉄ホイール(爆)

まぁここはいいでしょ(笑)

このドライの路面で今の時期に夏タイヤでCR-ZのMTをできることを感謝しながらコクピットへ。



クラッチの感触を確かめて、エンジンがまだ暖まってなかったのでノーマルでスタート♪

いつも乗ってるEK9と違ってけっこう軽く、例に漏れずホンダのMTらしく奥でつながります、シフトも軽くストロークも短く気持ちいい♪

やっぱマニュアルはいいね～♪

CVTは5回くらい試乗してますがやっぱMTはいい☆

エンジンも暖まったんでスポーツモードに切り替えゼロスタート♪

キュキュっと軽くホイールスピンしながら一気に加速♪

スタッドレスじゃなく夏タイヤでするのがこれまた気持ちいい♪

やっぱマニュアルはホイールスピンも自由自在だな☆
CVTもホイールスピンさせようと思えばさせれるが俺の腕不足か2～3回トライしないとできなかったがMTだと一発で決まった♪
普段はスマートに静かに吹かさずつないでスタートさせるのがMT乗りのカッコよさ☆
ここ一番ではキュキュ！っと軽くホイールスピンさせてスタートさせて一気に加速♪
レッドゾーンまで一気に回ってシフトアップ♪

気持ちいいわ～♪

EK9から乗り換える気はありませんが、今どうしても乗り換えるならやはりCR-Zの6MT、コレしかないね☆

噂のCR-ZタイプRはどんなエンジンで出るのか楽しみです、ハイブリッドで出ないならCR-Xとして登場して欲しいですが・・・

CR-Zはハイブリッド、タイプＲはノンハイブリッドという棲み分けもありかとは思いますが、せっかくのカーオブザイヤーカー、できるならタイプＲもハイブリッドでお願いしたい・・・

もうCVTで何度も乗ったCR-ZですからMTの操作感以外に特別変わった印象はなかったですが、信号待ちでのエンジンのストップはCVTとMTではやっぱ違うんですね～

CVTではブレーキ踏んで速度が落ちれば信号待ちでブレーキ踏んでいればエンジンは止まりますが、
MTではブレーキに関係なく、速度が落ちて信号待ちでクラッチ踏んでシフトをニュートラルにした時に初めてエンジン止まります。
クラッチを踏んでいてもギアに入ってたらエンジン止まりません、ニュートラルじゃないと。
CVTはブレーキペダルでエンジンを止めてMTはシフトのニュートラルでエンジンを止めるんですね～

スタートはCVTはブレーキペダルをリリース、MTはギアを入れた瞬間エンジンがかかる、知らなかったわ～

CR-Z乗りのみん友からしたら当たり前のことなんでしょうが、俺は今日知りました(爆)

MTを堪能し、帰るときに・・・・



ブランケットがもらえるルルル♪

広げたら大きいですね☆

みん友にはASIMO好きが多いのですでに手に入れた人も多いと思いますが(笑)

コレをもらいに行ったわけではないですが、もらえるものはもらっておきましょう♪

駐車場には仮ナンバーの赤のFN2がありました、今週納車なのかな・・・

と思いながら家に帰ってきました、これで今のところどうしても乗りたいクルマはないな・・・

魅力的なクルマってホント少なくなったな～
淋しいですね・・・

MTはどんなクルマもやっぱ楽しかった♪
コレが今日の感想です☆