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2014年12月11日 イイね!

RE-71Rだと!?ポテンザ最速!?

RE-71Rだと!?ポテンザ最速!?新しいポテンザが発売との記事を目にした!!

RE-71Rだと!?

名前を原点回帰してRE-71にRをつけてきたが、RE-01の時に原点回帰を謳った記憶が…

記事の写真を見る限りかなりドライに振ったパターンに見えるわ…
最近のブリヂストンタイヤの特徴だったアウトサイド・インサイド指定ではなく回転方向指定のパターン、グリップ重視するとやはりこうなるのか…
アウトサイド・インサイドだとローテーション楽でよかったんだが…
ま、片減りしても裏組できるようになったと思えばそれもいいかな…

ウエットを重視する俺としてはインプレが気になります…

今度は41サイズ…

ヨコハマネオバAD08Rのサイズの多さに慌てたか!?

今度は215/45R16は用意される…
ちょっと期待してしまう俺…

RE-11Aで展開サイズをあそこまで削ってブリヂストンがハイグリップから手を退きつつある印象を与えガッカリさせたあとのRE-71Rか…

ヨコハマやダンロップに流れたユーザーが帰ってくればいいけどね…
Posted at 2014/12/11 17:29:56 | コメント(8) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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