Wata Le Kluezeのブログ一覧

2/02～2/03に毎年恒例の金沢輸入車ショウがあります☆

毎年会社の1年先輩と同期のヤツに誘われ行っているのですが。

その誘ってくる同期の奴はVW-GOLFワゴンに乗ってたこともありましたが今ではレクサスIS250・・・
それ以外のもこの歳ですから周りにも輸入車に一度は手を出したことがあるやつがいっぱいいますが、結局今では高級国産車に乗ってます。
いとこもVWゴルフ買ったことありましたが、今ではマジェスタ(笑)
一度は輸入車に乗ってみたかった、でもやっぱ国産の方が装備もいいし、走りも国産も悪くないし、また輸入車を選ぶ理由がなかったそうな・・・
パワーウインドーやワイパーなど電気系統のマイナートラブルも多かったわ、修理費や部品代も高くついたし下取りも安かったしとあんまりいい思いはしなかったそうです。
でも手に入れた時の喜びは大きかったらしい☆

輸入車、いわゆる外車って見る分には楽しいですが実際欲しいとは思えません。

ま、なんといっても維持費がかかるイメージが強くて(汗)←俺にとってコレ重要(笑)

ってか、こんなに国産車がいっぱいあるのに外車を選ばなければならない理由が俺にはありません・・・

外車は車種にもよりますが昔からあの車は電気系統が弱いとか錆びやすいとかいろいろネガな情報があります。

昔はそのまま輸入してるような外車が多かったですから日本の湿気に弱かったり四季のある日本の気候に合わない、夏の暑さや冬の寒さの1年を通しての寒暖の差が国産に比べ弱かった・・・

最近は日本のマーケットも重視され、日本仕様の輸入車も多くみられますが。

それでもどうしても輸入車を選択する理由が見当たらない。

人によってはステータス(見栄？)とも言うし、国産だと同じ車が多すぎるから外車を選ぶという人も。

それだったら俺なら売れてなくてもいい車、自分の趣味に合った売れてない国産車を選びますけどね(笑)

好みは人それぞれですからいいんですが、どうもメルセデスやBMWなどあおり倒して走ってたり高速の渋滞で路肩を平気で走るやつが多すぎてイメージがよくありません・・・

アルファロメオやプジョー、ルノーなどなら俺の好みとけっこう合うんですけどね☆

ただ・・・

アルファは現行はMiToやGiuliettaしかないという寂しい・・・
147GTAが一番好きだったんですけど・・・

ってことで、もし俺が輸入車を選ぶとすれば・・・

ルノーTWINGO RSかプジョー208GTですかね♪

テンロクMTってとこが好みです☆

208GTの方は6MTですがターボが付いてるってのが微妙ですが、こればっかりは乗ってみないことにはわかりません。
あと・・・
サスも微妙ですけど(苦笑)

ま、輸入車を買うなんてことはまずありえませんがね。
輸入車って国産みたいな値引きも期待できないですし・・・

今年も誘われてますんで輸入車ショウはたぶん見に行くことになるでしょうけど2/03は富山組のボーリングを含むオフがあるんで、ボーリング終わった後行かない？と幹事に打診しておりますがどうなるやら・・・
2/02に夜勤明けで会社の連中と見に行って、2/03に富山組とまた見に行くということもあり得るかも！？


残念ながら今回はアルファもルノーも出展しておりません・・・

プジョーだけは出展してるのでそれだけでも見に行く価値アリかな、俺的にですけど。

人によっては夢を見に行くような気分で輸入車ショウに行かれる人もいるようですし、お時間のある方はちょっと見に行ってみてはいかがでしょうか？入場は\500ですし(笑)

前売りや下記URLでサイトにアクセスし優待券をダウンロードすれば\400になります♪

さて、私事ですが・・・

十中八九来月より3組2交代12時間労働に入ることになりそうです。
手取りは倍近くになりますが土日も関係なくなるわ体力的にキツい・・・
それでもこの足の不自由な身体障碍者の俺が現場で働き続けるにはこういうことも受けないとまた事務所で日勤勤務に逆戻りになってしまう・・・
身体は楽ですが人との交渉業務は精神的にキツいし手取りもキツくなる・・・
いづれはこの俺のわがままも通らず事務所に戻されることでしょがそれまではできるだけ現場にとどまりたい・・・

いいように考えれば春のリフレッシュ計画の予算はすでに取れてるんでこの分プラスでクルマをイジれる！？

小遣い上がるといいな・・・

先ほどヤマト運輸で届いた荷物♪

今年の春のリフレッシュ計画の最後の部品です。

厳密にいえば最後の部品は純正ブッシュですけど(笑)

注文して即納とはならないと去年から聞いていたのでそろそろ頼んでおかないと春に間に合わないかと思って先週注文したところ、1月末～2月初という連絡・・・

まぁ3月末くらいにやるつもりなんで全然間に合うからいいよと思ってたら昨日メールが来て発送しましたと。

バラしてみました。



百式 フロントネガティブアッパーアーム
百式 強化ブッシュ組込済フロントロアアーム
百式 調整式リアアッパーアーム
百式 調整式コンペセータアーム
百式 強化ブッシュ組込済リアロアアーム
百式 強化トレーディングアームブッシュ
百式 フロントスタビ強化センターブッシュ
百式 リアスタビ強化センターブッシュ

これだけ入ってます♪

すでに届いてるのは

SPOON FIXダンパー
SPOON フロントリジットカラー
SPOON リアリジットカラー
SUPER PRIVATE フロアサポートバー

です。

これであとは足りないブッシュは純正を手配する予定です、無限は高くて・・・断念・・・(汗)

春に足回りのブッシュすべて換えてショックも純正から換えて前後リジカラ入れて純正リアロアアームバーも交換します☆

これで足回り一新です♪

決してお金のかかった足回りではありませんが、基本通勤に使ってたまに走行会でサーキット走る程度なら俺のレベルならこれで十分でしょう☆
予算が余ればついでにタイベル周りも交換します。

17万キロ走ってヘタった足回りがこれで生き返る！？

今年はヨッシーがサーキットオフを計画してるので仕事の日程が合えば参加したいです。

ただ・・・

もしかしたら2月から6月まで地獄の3組2交代12時間労働に入らなくてはならないかもしれないんでそうなると土曜も日曜も関係ないんで参加は微妙です・・・

さて、話は変わりますが2/3のヨッシー主催の金沢コロナワールドでのオフに途中参加途中抜けになると思いますが参加します♪

食事とボーリングだけになるかもしれませんけど・・・

娘を連れて参加する予定です(笑)

あと・・・

なにやら7月に中部合同オフ会を計画中とのことです。

基本スポーティなクルマなら参加オッケーだそうなんで俺もギリギリ参加資格ありそうです(笑)

日程が合えば考えたいと思いますが、なにぶん無駄に忙しい生活してますんで直近にならないと参加できるか微妙・・・

ま、彼の計画を何とか成功するよう協力したいので我こそはスポーティの名に恥じない車であると思われる方はぜひ参加をお願いします☆

さて、今度の休みにこのすべての部品、全部三菱に預けてこよう・・・

納戸が俺の部品ばかりで嫁さんから冷たい視線が・・・

シビックの走行距離が3000キロ超えたんでオイル交換へ。

毎日通勤だけで50キロ走れば2か月程度で交換になります(汗)

いつものスーパーオートバックス金沢へ行きました。

今回はオイル交換のみ、エレメントは次回へ。

B16Bはオイル交換のみだと3.7リッター、エレメントも交換だと4リッター使います。

今回はオイル交換のみなので3.7リッター使って0.3リッター余ります。

その0.3リッターはグランディスへ。

グランディスはエレメント交換まですると4.3リッター必要なので2台合わせてちょうど8リッターになるのです♪

俺は冬場は5W-30と決めてるので今回はBPバービスブルー5W-30を2缶です。
2か月に1度の交換が必要な俺には高いオイルなんて入れれません、もったいなくて。
純正オイルなら冬は5W-30(LTD)、春秋は10W-30(MILD)、夏なら奮発して10W-40(GOLD)って感じなんで。
まぁほとんど粘度を基本に値段で決めてますけど(笑)

さて、昼からスーパーオートバックス金沢に行ってまずシビックのオイル交換手続き、20分待ちとのこと。

30分経っても40分経っても呼ばれない・・・

まぁピットの状況で待ち時間伸びるのは仕方がない、前の車とか問題あったのかもしれないし・・・

50分経っても呼ばれない・・・

さすがに1時間たったのでカウンターでどうなってるの！？

と言ったら今３番ピット空いたんですぐやります、とのことだったんで入庫。

まぁしかたないかとここは引き下がりました。

こんだけ長く待たされるなら今のうちにグランディスも手続きしようとバービスブルーとエレメントを・・・

ん！？

いつものPIAAのエレメントＺ10がない・・・



シビックのＺ8はあるんだが・・・

Ｚ10の在庫がない、ってかあんまり需要がないのかもう在庫置いていないみたい、売り切れ品切れという感じではない、だってＺ10のスペースがないんだもん・・・

話はそれますがPIAAはこのエレメントのマグネットタイプのZ8-Mとかあるそうですね、みん友のブログで見たんですが。
スーパーオートバックス置いてくれたら使うんだけど・・・
マグネットドレンボルトと併用したら鉄粉いっぱい取れるんでしょうね、今はJ'sのマグネットドレンボルト使ってるんで少しは取れてるはずですけど。

しかたないんでほかのエレメントを物色してたら見かけないエレメントが・・・



使ったことないけどこれでいいか・・・

とバービスブルーとFirstGridのエレメントもってレジで受付終わってピット覗いたら・・・

ん？？？

まだボンネットも開いてない・・・

「なんか問題あんの？」

って聞いたら、

「車検通るか見てました」

「車高問題ないだろ？」

「いや、ＧＴウイングが」

「で、今まで見てたの？だったら呼び出せよ！この車はこの状態で構造変更して陸運局で車検通ってんの！早く作業に入れよ！だいたいこの状態で何度もここで作業してるのにどうなってんの！」

ととりあえず作業に入らせ店内に入り、

「責任者呼んでくれ！」

と。

「どうかされましたか？」

「20分待ちと言われて1時間以上待たされ挙句の果てに10分経ってもボンネットも開けてない、どうなってんの！？」

しばらくお待ちくださいと言われ別席に通されしばらくして責任者が。

とりあえずあったことをそのまま話し、謝罪をしてもらったが、それよりもう一台オイル交換したいのに1時間待たされるわ作業になかなか入らないわ何時間かかるの？何とかしてくれ！と。

早急にシビックを終わらせグランディスは来店し直接ピット入庫で話を付けましたが、納得いかないのは数か月に一度はこの状態で入庫してきたのも関わらずなんでいまさら・・・
車高やＧＴウイングなどの問題ならまず見た目でわかるだろ？
プロならその場で確認するか、作業入る前にそう思ったなら呼び出したらどうなの？と・・・

早々にシビックのオイル交換が終わり、急いでグランディス取りに戻り乗り換えて再びSAB金沢へ。

直接ピットに乗り付け4番ピットへ入庫。

店内に入りいつものフロアのあんちゃんにこんなことがあったんだけどどうなってんの！？と聞いたところ・・・

どうも親会社が変わったそうな・・・

今まではSAB野々市とかとは別系列だったんだが今は同系列になったそうです。
そのために社内の基準が変わったそうで厳しくなったそうな。

簡単に言えば今まではグレーゾーンの車は入庫してたということです。

例えばフルスモークの車であっても運転席と助手席の窓を開けて入ってくれば作業をしたということです。

でも、これからはそういう車もお断りすることになるし、運転席と助手席の窓にカーテンがかかってても外さない限り作業はしない。

音や車高や外装パーツにも厳しくなったため、俺のGTウイングにも過敏に反応したということだそうな。

だったら入庫したその時に確認するなり呼び出すなりして早急な対応しないといたずらに時間ばかり過ぎて20分待ちが1時間も待たされたりと客に迷惑がかかるばかり、ちゃんとした判断がすぐできないと客は逃げますね。

そこで思ったのは車検通らない車の作業をしないのなら、今はやりのLEDやネオン管ビカビカの車はどうなの？ってこと。
実際オートバックスとかで作業して装着した車も多いはず。
LEDって車検の基準超えた付け方してる車も多いし、ネオンも車検通らないから車検の時外したり消灯したりしてるし、ウインカーポジションも純正ポジション付けたまま4個超えたポジションの車も多いし、デイライトもライト付けたら消えないと車検通らないというし、カーショップで付けた物自体が車検にとおらない付け方されたものも少なくないはず。

光モノの基準はどうなってるんだろ・・・

今度行ったとき聞いてみよう・・・

みん友ヨッシーの話だとオートバックスはスポーツ系はどんどん切り捨てられてるという話・・・

確かにスーパーオートバックス野々市は俺なんて全く行く気がしないくらいスポーツ色が失せてます、オイルの種類も少ないし、SAB野々市に行く価値が全く感じられません。
ここ数年SAB野々市はたまに覗きますが、買ったことありません。
店の奥のスペースが無駄に空いててつぶれかけた店みたいに見えます。

あのSAB野々市とSAB金沢が同系列になったということは同じような店になったら俺は行かなくなると思います。
まぁSABにはオイル交換くらいしか行かないんですけどね。
SAB金沢がSAB野々市並みにオイルの種類少なくなったらイエローハットとかジェームスに流れるかも・・・

でもね～
ジェームスはオイル交換後に客にオイルのゲージすら確認する作業もしないので信用できないのでジェームスではオイル交換はしないんです。
イエローハットではオイル交換したことないんだけどどうなんだろ・・・

エレメント交換しないときはEK9買ったディーラーでオイル交換してるんですが、ディーラーはエレメント換える工賃がバカ高なんでディーラーではエレメント換えません。

・・・・・・

これだけスポーツモデルの車が減ったら大型カーショップがスポーツ系を切り捨てるのもやむを得ないのかもしれませんがなんだか悲しい・・・

奈良のSAB八木のような店が石川県にあるといいんですがね。
俺の行ったことのあるSABではアソコが一番よかったな・・・

こんなものが家に(笑)

自分で買ったんですけどね、自分にプレゼントか！？

先日クラッチ周り直して支払ったあとに端数が残ったんで衝動買いしました。

「SUPER PRIVATE」と言えばこれしかないんで箱見ただけで中身はみんなわかってることでしょう。

純正の細いのは積年の雪の轍などで傷だらけなので、足回り一新する際これも換えちゃおうかと☆

これであとは百式のブッシュ関係を購入して足りないものを純正で揃えれば足回りリフレッシュ計画の準備完了か！？

ブッシュやショックを新品に換えて前後リジカラ入れ、こんなのまで入れたら今の状態と比べたらたぶんまるでベツモノの車になるかも・・・

17万キロ超えた車ですからね～

ショックは純正2セット目ですが、まだ大きなヘタリは感じませんがもう結構走ってるし今回は社外に吊るしの新品ショック入れるしブッシュやリジカラなどで足回り強化されるし。

いっぺんに入れることでどれがよかったのか悪かったのかますますさっぱりわからなくなる予感・・・

春にはこれらを装着し、アライメントもしっかり調整、外観だけではなく中身もリフレッシしたこのクルマが生まれ変わったような衝撃を受けることを期待しながら・・・

おやすみなさい・・・

あぁ・・・また歳とった・・・

定年までどうやってガンバろ・・・

ちょっと前の話になりますが、去年の暮れくらいからクラッチペダルの遊びが大きくなったような気がしてたんですが・・・


年末年始、1/29～1/06までの結構長い休みだったのでしばらくシビック動かしてなかったんです。

1/06に会社の新年祝賀式に行くために久しぶりにシビックに乗り込みエンジンをかけ・・・

発進しようとクラッチペダルを浮かせた瞬間・・・

エンスト！？

しばらく乗ってなかったから感覚にぶったか！？

とりあえず走り出したがどうもクラッチがかなり奥でつながることが発覚・・・

う～ん・・・

これは見てもらわなくては・・・

と思いながら運転してたら・・・

クラッチ踏み込みながらギアチェンジしようと思ったら抜けない！？

焦ったが、回転を合わせたら抜けた(汗)

とりあえず久しぶりになれないダブルクラッチで回転合わせながらなんとか会場に到着・・・

祝賀式終わってすぐ三菱にTEL、そのまま直行。

調べてもらったところ、クラッチマスターとクラッチレリーズからフルードが滲んでいました。

少しずつ漏れていたようです。

幸いギアチェンジ抜けなくなって走行不能になる前になんとか応急処置してもらいました♪

で、ASSYで部品発注してもらい即部品は入ったのですが台車の都合もあり昨日夜勤明けでクルマを預け、今朝受け取ってきました。

適度な重さが戻って一安心♪

毎度のことですが工賃もサービスしていただき破格の対応で助かりました☆

春にショック、リジカラ、フルブッシュ交換予算に差支えない程度に収まりました♪

予算に余裕ができたら、夏の車検でやろうと思ってたウォーターポンプを含めタイミングベルト周りの交換もやろうかな・・・

さて、今晩も夜勤・・・

もう寝ます・・・

年に一度の夜勤6連発はキツい・・・