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WECの新しいレギュレーション

ハイパーカー構想にアストンマーチンも

ヴァルキリーにて参戦を表明！

しかし燃費が重要な耐久レースで

V12は厳しいでしょう…。

と思ってたらヴァルハラなるV6仕様のハイパーカーも

準備してました。



WECにはコレで参戦でしょう。
天才エイドリアン・ニューウェイが仕立てる事でしょうからトヨタも用心して頂きたい。

でV12ですが
耐久レースでは不利でも
その魅力は排気音エキゾーストですかね。
自分的に一番好きなエキゾーストを放つのはコレ


FXXの初期型
初めて見た時は恍惚として少しチビりました…。
後期のエボリューションは音が少し割れてる。
FXXKも速いのでしょうが音質ならFXXなのです。
因みに画像のFXXは販売するみたいです。
三億位らしいので定価よりは安い…。
いーな乗ってみたい。

現実的なV12ですと
コレですなぁ。

599
実は1台某所で売り物を見て来たのですが
画像で見るのとは大違いで
実物は王侯貴族の乗り物といった感じで
排気音も好みでした。
12本の交差するインマニを眺めてるだけでも
ヨダレが止まりません…。

もう少ししたらコイツも射程圏に入るかな？



F12
先日、首都高で飛ばしてるF12が居て
見惚れてしまいました。姿勢が良かった。アホな軽自が割り込んできたのにピタッと制動して何事も無かったかのようにサラッと加速していきました。金持ち喧嘩せず。とはこの事か…。

後はコレ

812スーパーファースト
先日、都内某所でガソスタ入ったら前で給油していて
発進して、たまげました。大迫力！
もう日常がイベントになってしまいます。

フェラーリ以外ではコレかな。中身はフェラーリですが…
カッコは兄弟車のエンツォフェラーリより秀逸だったと思う。



以上大好きV12
いつかどれかを絶対買うんだもんね。

WECの新しいレギュレーションに沿って

トヨタがハイパーカーでの参戦を発表。

20台以上販売する必要が有るようで

富士を走るロードカープロトタイプが公表されました。

ル・マン二連覇を成し遂げたパッケージングを

購入する事が出来るなんて夢のようです。


予価は一億七千万程度と噂されていますが
最終的に二億超えちゃうだろうな。と思います。
LFAも最初は1700万位って発表してたし…。

しかし、ここまで開発が進んでるなんて素晴らしいなぁ。

動画も公開されてます。
https://youtu.be/p3s3cR2Jm2k

伝説確定の、このクルマ。運転してみてーなぁ。

遂に我が愛車が

スケールモデルとして発売され
http://ig-model.com/lineup/1513/

完成品が届きましたぁー！！！

メーカーさんが自宅までいらして3Dスキャンで

実車からデータ採取してから1年8ヵ月

まだかなぁまだかなぁ。と忘れかけていましたが…。


先ほど実物と対面させてあげました。
何せ、これが出来るのは世界でも私だけなのですよ。エッヘン！



まず驚いたのは実車の醸し出す雰囲気が出ている事。
これは非常に難しい事です。



うーむカッコイイ。

でもね

走りは、もっとイイんだゼ、コイツは。
©️湾岸ミッドナイト

フェラーリ、ポルシェのような洗練されたスポーツカーもいいですが、怪しい雰囲気を醸し出すチューニングカーの世界は、また格別なのであります。
手間もカネも掛かる世界ですが
やはりジャパニーズチューンドを廃れさせてはいけない！
富裕層の方々には是非とも活発にチューンドの世界へ踏み出して頂きたいなぁ。そう切に願うのであります。

公道に佇むコイツ。危なっかしいぜ！

GW中は山籠もりをしておりました。







その折、20年振り位に岩手県内を

ドライブしてみたので感想をば。

以前は4号線だけ通過しただけで岩手の道は

良く分からなかったのですが

ワインディング天国でした。



こんな道が延々と続きます。

路面もさほど荒れてなく、片側一車線ですが

追い越し可能な路線が多いので地元の方はバンバン抜いてきます。笑

私もバンバン追い抜き愉しんじゃった！



シミュレーターの効果なのかハンドル捌きが緻密で

集中力が長く続く。



また行きたいな岩手県。

前日は深夜まで雨…。

更に深夜まで仕事…と。

危ぶまれましたが

何とか今年も行けました。



今年から駐車場を指定されて自由に移動する事を抑制され、ますます観覧がし難い状況になった模様。
バイクですら指定駐車みたいでしたが、私は時間をずらして入場したので、全く無問題で自由に往来してました。


一番見たかった720GT3
車両の風格はGT380くらい立派。
しかし挙動は唐突にスライドしてて難しそう。
シミュレーターでもマクラーレンは扱い難くて
好みじゃないのですが、同じ印象やなぁ。

Dステーションが導入したアストンも気になる


ワークス肝いりの体制で、先週のS耐では初陣で優勝ですから藤井選手のドライブも楽しみです。



私も使ってます、ケロンテックのエアジャッキのアダプター


ポルシェも1台

フェラーリも居なくなってしまったし、さみしい…。

更に星野さんや長谷見さん達が走っていた頃に比べると

無茶するドライバーが居なくてエキサイトしないなぁ。

なんてのは贅沢ってもんですかね…。

しかしながら充分に楽しめまして有難い一日でありました。